Réglementation de la Formule 1 1998

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Cette page présente les points les plus importants des réglements sportifs et techniques de la saison 1998 de Formule 1.
Réglementation de la Formule 1 1998

Cette page présente les points les plus importants des réglements sportifs et techniques de la saison 1998 de Formule 1.

Règlement sportif (pas de modifications par rapport à 1997)

-L'attribution des points s'effectue selon le barême 10 (1), 6 (2), 4 (3), 3 (4), 2 (5), 1 (6) et tous les résultats comptent.
-Le GP doit durer 2 heures au maximum et avoir une distance comprise entre 305 et 320 km.
-Plus de séance de préqualifications.
-Essais libres limités à 30 tours dans la journée : vendredi de 11h00 à 12h00 et de 13h00 à 14h00.
-Essais libres limités à 30 tours au total des deux séances de la matinée : samedi de 09h00 à 09h45 et de 10h15 à 11h00.
-Essais qualificatifs limités à 12 tours : samedi de 13h00 à 14h00.
-Une séance d'essai de roulage en configuration de course (warm-up) est organisée le dimanche matin, de 10h00 à 10h30.
-Un second warm-up d'un quart d'heure peut être organisé si les conditions météorologiques prévues pour la course changent drastiquement par rapport aux conditions rencontrées lors du premier warm-up.
-En cas de problème sur sa monoplace de course, un pilote a le droit d'utiliser un "mulet" lors des essais qualificatifs, mais pas lors des essais libres.
-Tout pilote dont le temps de qualification dépasse de 7% le temps de la pole-position ne sera pas autorisé à prendre le départ (sauf sur décision des commissaires sportifs prise en raison de conditions exceptionnelles ayant empêché le concurrent de défendre ses chances).
-En cas de problème sur sa monoplace de course, un pilote a le droit d'utiliser un "mulet" lors des essais qualificatifs.
-La vitesse dans les stands est limité à 80 km/h lors des essais et 120 km/h en course (sauf au GP de Monaco, 80 km/h ).
-Deux qualités de gommes "sec" et trois qualités de "pluie" sont disponibles à chaque GP.
-Quota de pneus alloué par week-end : 40 pneus "sec", 10 "pluie".
-Chaque pilote doit choisir avant le début des qualifications la qualité des pneus qu'il utilisera à la fois en qualification puis en course.

Règlement technique (nouveautés en caractères gras)

Moteur

-Moteur atmosphérique 4 temps de 12 cylindres maximum et de 3 000 cm³ de cylindrée.
-Moteur suralimenté interdit.
-Pistons de section circulaire obligatoires.
-5 soupapes par cylindre au maximum.

Transmission

-Boîte de vitesses de 4 à 7 rapports obligatoire.
-Marche arrière obligatoire.
-Système de changement semi-automatique autorisé.
-Transmission aux roues arrières exclusivement.
-Interdiction des systèmes de contrôle de traction.
-Interdiction des systèmes d'antipatinage.
-Interdiction des systèmes d'antiblocage des roues.

Carburant et fluifdes

-Carburant élaboré à partir des composants de base du carburant du commerce.
-Réservoir de carburant souple, increvable avec canalisations auto-obturantes.

Structure de la monoplace

-Poids minimum de la monoplace, pilote compris : 600 kg.
-Hauteur et largeur minimales intérieures de la coque portées chacune de 250 à 300 mm à la hauteur des roues avant (protection des jambes).
-Réhaussement des bords du cockpit et ouverture plus large de celui-ci.
-Réduction de la largeur hors-tout de la monoplace de 2 m à 1, 80 m.
-Largeur maximale au niveau de l'aileron avant : 140 cm.
-Largeur maximale au niveau des roues arrières : 100 cm.
-Hauteur de l'aileron arrière : 100 cm maximum.
-Longueur de la voiture en arrière de l'axe des roues arrières : 50 cm.
-Longueur de la voiture en avant de l'axe des roues avant : 120 cm.
-Pas de longueur maximale ou minimale imposée de la monoplace.

Freins

-Double circuit de freinage obligatoire.
-Etriers de freins en aluminium à 6 pistons au maximum et 2 plaquettes maximum par étrier.
-Epaisseur des disques limitée à 28 mm, diamètre limité à 278 mm.

Roues

-Largeur maximale de la roue complète ramenée à 380 mm (contre 381) à l'arrière et 255 mm à l'avant.
-Diamètre de la roue complète ramené à 660 mm (contre 660, 4).
-Rainurage obligatoire des pneus (3 stries à l'avant, 4 à l'arrière).
-Stries de 2, 5 mm de profondeur, 14 mm de largeur en surface et 10 mm au fond de la gorge. Catégorie:Réglementation de la Formule 1 Catégorie: Formule 1 en 1998
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