Aéroport international de Narita

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L'aéroport international de Narita (en japonais 成田国際空港 , Narita Kokusai Kūkō , code AITA NRT, code OACI, RJAA) est un aéroport international situé à Narita, Chiba de la grande région de Tōkyō au Japon. Il est situé à 66 km au nord-est de la capitale et il est le 27 au monde en nombre de passagers en 2006. Il ne faut pas le confondre avec l'aéroport international de Tōkyō-Haneda situé bien plus près de Tōkyō et qui
Aéroport international de Narita

L'aéroport international de Narita (en japonais 成田国際空港 , Narita Kokusai Kūkō , code AITA NRT, code OACI, RJAA) est un aéroport international situé à Narita, Chiba de la grande région de Tōkyō au Japon. Il est situé à 66 km au nord-est de la capitale et il est le 27 au monde en nombre de passagers en 2006. Il ne faut pas le confondre avec l'aéroport international de Tōkyō-Haneda situé bien plus près de Tōkyō et qui est désigné le plus souvent comme l'aéroport Haneda — longtemps réservé aux seuls vols intérieurs malgré son nom (il accueille désormais quelques vols internationaux, en provenance et à destination de Séoul notamment). Le nom officiel de Narita est, en anglais Narita International Airport, en japonais : Narita Kokusai Kûkô.

Accès

Pour vous y rendre, vous pouvez emprunter le Narita Express de la Japan Railways à la gare de Tōkyō ou celle de Shinjuku, ou le Skyliner de la ligne privée de Keisei Electric Railway à l'arrêt Keisei-Ueno (situé sous le parc d'Ueno), ou bien prendre la ligne de bus Limousine Bus qui relie l'aéroport et les principaux quartiers de Tōkyō. Vous pouvez aussi prendre un taxi de Tokyo à l'aéroport, mais cela coûte plus de 20 000 yens (plus de 120 euros). Le transports du centre de Tokyo à l'aéroport avec le Skyliner prends 1 heure, les autres prennent 1 heure 30.

Histoire

En 1962, le gouvernement japonais débuta des recherches sur une alternative au trop trafiqué aéroport international de Tōkyō (Haneda Airport), et suggéra un New Tokyo International Airport (新東京国際空港 Shin-Tōkyō Kokusai Kūkō) pour gérer les vols internationaux de Haneda. Initialement prévu sur le territoire du village de Tomisato, il fut déplacé à 5 km du village de Sanrizuka où la famille impériale possédait une grande ferme — ce qui facilita l'expropriation mais n'empêcha pas les controverses. En 1971, lorsque les expropriations débutèrent, 291 paysans furent arrêtés et plus de mille villageois furent blessés lors de combats. L'aéroport devait être inauguré en mars 1978 mais les résistants au projet retardèrent celle-ci de deux mois supplémentaires. La construction de l'aéroport n'est pas encore achevée. Initialement, l'aéroport était projété d'avoir 3 pistes(4000m, 2500m, et 3000m). Pourtant, il avait 1 piste seulement(4000m) jusqu'a 2002. En 2002 d'autre piste a été ouverte, mais sa longeur est 2180m seulement, parce que l'expropritation additionele n'était pas réussie.

Organisation des aéroports tokyoïtes

L'aéroport international de Narita vu de l'espace L’ouverture d’une nouvelle piste sur l'aéroport Haneda (en 2009 ?) va permettre à cet aéroport d’augmenter son trafic de 40 %. Tōkyō sera ainsi plus facilement accessible aux industriels et à ses habitants ; et l’accès à la capitale, depuis les autres régions japonaises, en sera facilité. L’utilisation exclusive de Haneda pour le trafic intérieur est de plus en plus contestée, et on peut s’attendre à ce que l’aéroport s’ouvre au trafic international lorsque la nouvelle piste sera construite. Il est à noter, également, qu’au 2004, l’aéroport international de Narita a pris la forme d’une société privée, et qu'en février 2005, l’aéroport international du Chubu, situé dans la préfecture d'Aichi, sera opérationnel.

Galerie

Image:IMG 1632 Japan Airlines 747.JPG|JAL à Narita Image:Air Tahiti Nui A340.jpg|Air Tahiti Nui au Terminal 1 Image:Narita Terminal Two.jpg|China Airlines au Terminal 2 Image:Alitalia_B777_P6180024.JPG|B777 d'Alitalia et B747 de Northwest au Terminal 1 Image:JRE-253.jpg|Narita Express

References

Liens Externes

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