Transport au Japon

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Transport au Japon

Automobiles

Le sens de circulation est à gauche. Historiquement, cela serait dû au fait que les samouraï (droitiers en majorité) ne devaient pas choquer leur sabre en se déplaçant sur les routes. En roulant à gauche, les sabres se retrouvent sur le côté extérieur de la route.

Trains

Au Japon, les voies ferrées sont le principal moyen de transport des passagers, et tout particulièrement pour transporter rapidement les nombreux passagers entre les différentes villes majeures, mais aussi pour les transports entre les villes et leurs banlieues, et à l'intérieur des villes comme Tōkyō ou Ōsaka. L'exploitation du réseau ferroviaire est partagée entre de nombreuses compagnies privées et les compagnies régionales issues de l'éclatement des JNR (Japanese National Railway). Les compagnies issues des JNR portent le nom de JR (Japan Railways) suivie d'un qualificatif régional. JR-Hokkaidō, JR-East, JR-Central, JR-West, JR-Shikoku et JR-Kyūshū. Le service des shinkansen est assuré par les différents JR. Le Tokaïdo est exploité par JR Central, le Sanyo par JR West, le Tohoku par JR East et le Kyushu Shinkansen par JR Kyushu. JR Shikoku et JR Hokaido n'ont pas (ou pas encore) de Shinkansen. Voir la liste des compagnies privées au japon Le réseau ferroviaire est relativement dense. L'axe principal longe la côte pacifique liant les centres urbains de Tōkyō et Kyōto-Ōsaka via Nagoya, s'étendant au nord et au sud. L'équipement est réputé être moderne, de qualité et bien entretenu, et le service est parfaitement ponctuel. Le réseau est en grande partie établi à l'écartement réduit de 1067 mm, dit 'Métrique Anglais' ou 'Cape Gauge', sauf pour les lignes à grande vitesse. Le Japon possède son propre type de train à grande vitesse, le Shinkansen. Ce fut le tout premier train à grande vitesse du monde. Depuis son ouverture en 1964, il est l'épine dorsale des transports au Japon, mais les billets sont relativement chers, leurs prix se rapprochant de ceux de l'avion. La longueur totale des chemins de fer est de 23 670, 7 km dont 7 000 km dédiés au Shinkansen. Image:kyushushinkansen.jpg|Kyūshū Shinkansen Image:tohokushinkansen.jpg|Tōhoku Shinkansen Image:tokkaidoshinkansen.jpg|Tokaidō Shinkansen Image:jraomori.jpg|Automotrice Fresh à Aomori Image:jryamanote.jpg|Yamanote Image:jrfurico.jpg|Autorail Furico à Shintoku Image:jrnagoya.jpg|Nagoya Image:jrkyushu.jpg|Ligne Uwajima - Kubokawa Image:jrfukuoka.jpg|Fukuoka NB : Il existe un JR pass destiné aux touristes étrangers de passage au Japon, utilisable sur tous les trains, bus et ferries des Japan Railways et qui permet des voyages illimités sur le réseau choisi pendant une certaine période. Tarif forfaitaire :
- 7 jours 28300 yens
- 14 jours 45100 yens
- 21 jours 57700 yens Attention ce pass n'est pas disponible au Japon. Il faut l'acheter à l'étranger : remise d'un bon d'échange. À l'arrivée au Japon, remise de ce bon d'échange et présentation du passeport avec la mention « Temporary visitor » permettent la delivrance du JR Pass.

Tram

Plusieurs villes du Japon ont des lignes de tramway (市電 shiden)
-Sapporo
-Hakodate
-Tokyo
-Toyohashi
-Toyama
-Takaoka
-Gifu (fermé en 2005)
-Kyoto
-Osaka
-Okayama
-Hiroshima (le plus grand réseau de tram du Japon)
-Matsuyama
-Kochi
-Nagasaki
-Kumamoto
-Kagoshima Image:sapporotram.jpg|Sapporo. Image:hakkodatetram.jpg|Hakkodate. Image:todentram.jpg|Tokyo Toden. Image:setagayatram.jpg|Tokyo Setagaya. Image:toyohashitram.jpg|Toyohashi. Image:toyamatram.jpg|Toyama. Image:takaokatram.jpg|Takaoka. Image:gifutram.jpg|Gifu. Image:osakatram.jpg|Osaka. Image:okayamatram.jpg|Okayama. Image:hiroshimatram.jpg|Hiroshima. Image:matsuyamatram.jpg|Matsuyama. Image:kochitram.jpg|Kochi. Image:nagasakitram.jpg|Nagasaki. Image:kumamototram.jpg|Kumamoto. Image:kagoshimatram.jpg|Kagoshima. Il faut y ajouter quelques lignes interurbaines qui servent de tram à l'intérieur des villes
-Enoden
-Fukuden
-Chikuho Image:enoden.jpg|Interurbain Enoden. Image:Fukuden.jpg|Interurbain Fukuden. Image:chikuho.jpg|Interurbain Chikoho.

Métro

Fukuoka, Kōbe, Kyōto, Nagoya, Ōsaka, Sapporo, Sendai, Tōkyō et Yokohama possèdent un métro. La ville de Tōkyō dispose d'un des réseaux de métro les plus complexes au monde. Celui-ci est géré Eidan Chikatetsu (aussi connue sous le nom de Tokyo Metro). A cela, il faut ajouter les lignes de train JR East (Sobu, Yamanote, ...) ainsi que plusieurs autres compagnies privées opérant des lignes lignes radiales vers les banlieues. Le fait de savoir quelle compagnie prendre avant de savoir quel train prendre est le fait qui peut au début dérouter le touriste. La ligne la plus connue à Tōkyō est la Yamanote, qui effectue une boucle passant par la plupart des endroits célèbres de Tōkyō. Il est parfois dit que le centre de Tōkyō est défini comme étant la zone se trouvant à l'intérieur de cette ligne. Image:metroapporo.jpg|Métro Sapporo Image:metroosaka.jpg|Métro Osaka Image:metroyurikamome.jpg|Métro Yurikamome

Monorail

Plusieurs villes du Japon ont des lignes de monorail
-Chiba, long de 15, 5 km, depuis 1988
-Inuyama, long de 1, 1 km, depuis 1962
-Kitakyushu, long de 8, 8 km, depuis 1985
-Ōsaka, long de 23, 8 km, depuis 1990
-Shonan, long de 6, 6 km, depuis 1970
-Tokyo-Haneda, long de 16, 9 km, depuis 1964
-Tama à l'ouest de Tokyo, long de 16 km, depuis 1998
-Zoo de Ueno à Tokyo, long de 3 km, depuis 1957
-Tokyo Disney Resort à Urayasu, long de 4, 8 km, depuis 2001 (Cf Tokyo Disney Resort Line)
-Naha sur l'île d'Okinawa Honto, long de 12, 8 km, depuis 2003 Image:monorailhaneda.jpg|Monorail Haneda Image:monorailshonan.jpg|Monorail Shonan

Transport routier

L'infrastructure routière nipponne est bien entretenue et couvre une très grande partie du territoire. L'activité automobile se densifie près des agglomérations, notamment au niveau des autoroutes. Le réseau routier total est de 1 166 340 km dont environ 77 % recouverts de bitume. site des japonaises (jp)

Transport maritime

En raison du statut insulaire du Japon, la flotte marchande nipponne est l'une des plus importantes de toute la planète avec pas moins de 7 800 navires. En 2002, le Japon possédait la première flotte mondiale.

Transport aérien

Le Japon possède deux compagnies aériennes : ce sont la Japan Airlines ou JAL (fondée en 1951) et la All Nippon Airways ou ANA (fondée en 1952, cette dernière étant devenue une compagnie internationale). Leurs flottes sont d'importance et assurent une liaison en continu avec de nombreux pays du monde. Le marché pour les vols intérieurs est ouvert à la concurrence. La configuration géographique de l'archipel étant très favorable au chemin de fer, surtout sur les axes principaux déservis par les shinkansen, la bataille entre l'avion et le rail est rude. Neanmoins, le trafic est tel que les deux modes affichent des chiffres de fréquentation enviables. Les vols intérieurs sont intéressants uniquements pour les longues distances. Il existe ainsi un nombre important de compagnies Low Cost proposant des tarifs compétitifs pour la plupart des grandes villes et certains vols à destination de la Corée.

Pipelines

Le Japon possède 84 km de pipelines destinés au pétrole brut, 322 km pour les produits pétroliers et 1800 km pour le gaz naturel.

Lien externe

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- Catégorie:Vie_quotidienne_au_Japon de:Verkehr in Japan en:Transport in Japan id:Transportasi di Jepang it:Trasporti in Giappone ja:日本の交通 lt:Japonijos transportas
Sujets connexes
Chiba   Fukuoka   Gaz naturel   Haneda   JAL   Japan Railways   Japon   Kyōto   Liste des chemins de fer japonais   Monorail   Métro   Nagoya   Naha   Navire   Okinawa Honto   Pipeline   Pétrole   Pétrole brut   Samouraï   Sapporo   Sendai   Sens de circulation   Shinkansen   Tokyo Disney Resort   Tokyo Disney Resort Line   Train à grande vitesse   Tramway   Transport maritime   Urayasu   Voie ferrée   Yamanote   Yokohama   Yurikamome  
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