Venturi

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Venturi est un constructeur automobile français spécialisé dans la commercialisation de voitures sportives de luxe. La marque, fût créée en 1984 par deux anciens salariés de chez Heuliez. Elle s'appelait alors "MVS" (Manufacture de Voitures de Sport).
Venturi

Venturi est un constructeur automobile français spécialisé dans la commercialisation de voitures sportives de luxe. La marque, fût créée en 1984 par deux anciens salariés de chez Heuliez. Elle s'appelait alors "MVS" (Manufacture de Voitures de Sport).

L'histoire de la marque

L'histoire de la marque débute en 1984 alors que deux anciens salariés de chez Heuliez, Claude Poiraud et Gérard Godefroy, respectivement ingénieur et designer, décident de mettre à profit leurs compétences afin de construire une première maquette à l'échelle 1 qu'ils baptiseront alors "Ventury", d'après une idée de Godefroy. La carrosserie est réalisée en polyester à partir d'un master taillé dans un bloc de mousse de polyuréthanne. Lors de sa présentation au Salon de Paris en octobre 1989, le succès est au rendez-vous, des clients potentiels et des investisseurs se font connaître. Le plus sérieux et le plus passionné d'entre eux s'appelle Hervé Boulan, un habitué des milieux financiers passionné depuis longtemps par l'automobile. Le projet l'intéresse et il encourage Claude Poiraud et Gérard Godefroy à se montrer plus ambitieux en élaborant une véritable voiture de sport capable de concurrencer Porsche et Ferrari. En 1985, la société anonyme Valfimo est fondée, avec un capital de 250 000 francs. Le projet initial s'appuyait sur une petite motorisation transversale de Volkswagen Golf GTI ou Peugeot 205 GTI. Mais ces motorisations étant jugées insuffisantes la réalisation d'une deuxième voiture voit le jour avec un moteur de Peugeot 505 Turbo monté au centre et transversalement à l'arrière développant 200 chevaux. Jean Rondeau est lui aussi séduit par l'aventure Ventury et participe à son élaboration. Beaucoup d'éléments mécaniques proviennent de la grande production française comme la boite de vitesse d'une Citroën CX, une transmission héritée de la Matra Murena ainsi que les suspensions de la Peugeot 205 GTI et de la Renault 25. Jean Rondeau fournit ses locaux à la jeune équipe. D'années en années Rondeau est parvenu à rassembler autour de lui les compétences tant humaines que techniques nécessaires à son succès. Lucien Monté, Philippe Bône, Philippe Belou sont ses fidèles lieutenants. La structure Auto Concept créée par Rondeau travaille évidemment pour la course mais commence aussi à se tourner vers des produits plus civilisés. Auto Concept entame une collaboration très étroite avec la petite firme. Il s'agit de construire et de développer les premiers prototypes de cette nouvelle et élégante GT française bébé de Claude Poiraud et de Gérard Godfroy. En juin Philippe Belou s'attaque aux plans du châssis. De son côté Claude Poiraud arrive avec son équipe, qui s'étoffe le 15 août avec l'arrivée d'un carrossier, Christophe Bihr. Le 24 septembre la Manufacture de Voitures de Sport (M.V.S.) voit officiellement le jour avec Hervé Boulan comme PDG. En décembre 2006 elle présente l'Astrolabe un prototype de voiture monoplace solaire (avec 3, 6 m2 de panneaux) capable de rouler à 120 km/h avec une autonomie de 100 km.

Les différents présidents et directeurs de Venturi

Venturi Coupé 260 Atlantique de 1992 Hervé Boulan (PDG) Claude Poiraud (directeur) Stéphane Ratel (directeur) Jean-Pierre Lecou (directeur) Didier Primat (PDG Primwest) Xavier de La Chapelle (Président suite au rachat de Venturi par le groupe Primwest) René Aubert (directeur) Eric Guillou (directeur) Ian Dalziel (directeur) Bertrand Maguet (directeur) Jean-Claude Roger (directeur) Hubert O'Neill (PDG) Manfred Buchard (PDG suite au rachat de Venturi par le groupe thaïlandais "NAKARIN BENZ") Mickael Bishop (directeur) Gildo Pastor (PDG)

Liste des modèles

Venturi 300 Atlantique de 1998
- Coupé 160 Ch BVA
- Coupé 180 Ch
- Coupé 200 ch
- Coupé 210 ch
- Coupé 260 SPC
- Coupé 260 APC
- Coupé 260 Atlantique
- Transcup 160 Ch BVA
- Transcup 160 Ch BVM
- Coupé 260 LM
- Transcup 180
- Transcup 200
- Transcup 210
- Transcup 260
- 300 Atlantique
- 300 Atlantique Bi-Turbo
- 300 GTR
- 400 GT
- 400 Trophy
- 500 LM
- 600 LM
- 600 SLM
- Fétish

Prototypes

Image:VenturiConcept1.JPG|Venturi Eclectic Image:VenturiConcept2.JPG|Venturi Astrolab ==
Sujets connexes
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