Porsche

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Porsche AG est un constructeur de voitures de sport fondé en 1931 par Ferdinand Porsche, l’ingénieur qui créa la première Volkswagen. La société a son siège social à Zuffenhausen, un quartier de Stuttgart. Porsche est le constructeur automobile le plus rentable de l'histoire et dont la quasi-totalité de l'approvisionnement et des livraisons passe par le chemin de fer (donc sans une noria de camions). Porsche détient actuellement 30, 94 % des actions du groupe Volks
Porsche

Porsche AG est un constructeur de voitures de sport fondé en 1931 par Ferdinand Porsche, l’ingénieur qui créa la première Volkswagen. La société a son siège social à Zuffenhausen, un quartier de Stuttgart. Porsche est le constructeur automobile le plus rentable de l'histoire et dont la quasi-totalité de l'approvisionnement et des livraisons passe par le chemin de fer (donc sans une noria de camions). Porsche détient actuellement 30, 94 % des actions du groupe Volkswagen AG et doit en vertus du droit allemand lancer une OPA sur le groupe mais ne proposera qu'un prix en dessous du marché pour qu'elle échoue et que Porsche ne détienne que les 31, 9 % du constructeur allemand pour pouvoir le contrôler .

Groupe

Le groupe Porsche dont le siège social est situé à Stuttgart est le constructeur automobile le plus rentable au monde. Il a réalisé au cours de l'exercice 2005-2006 un chiffre d'affaires de 7, 27 milliards d'euros pour un bénéfice net de 1, 39 milliard d'euros. Son capital est détenu pour moitié par les familles Porsche et Piëch. Elles possèdent la totalité des actions à droit de vote. Les 50 % restant sont répartis entre des actionnaires privés et institutionnels. La valeur boursière de la compagnie est de 19, 5 milliards d'euros en septembre 2007. Au 31 décembre 2006, la société employait 11 384 salariésCécile Calla, Porsche prend le pouvoir chez Volkswagen, pour éviter une OPA hostile sur le groupe, Le Monde, 27.03.2007. Depuis septembre 2005 Porsche a décidé d'augmenter sa part du capital dans la société Volkswagen avec laquelle Porsche partage plusieurs modèles. Cette participation est encore accrue en 2006, à 27, 4 % du capital, Porsche se réservant la possibilité de monter jusqu'à 29, 9 % (dépasser le seuil des 30 % l'obligerait légalement à lancer une OPA). Au cours de l'été 2006, Porsche obtient l'autorisation de l'état Allemand de prendre la minorité de blocage de Volkswagen, en prenant ainsi le contrôle. Après avoir franchi les 30 % du capital, la marque de voiture de sport a été contrainte par la réglementation boursière de lancer une offre publique d'achat sur le reste du capital. Mais l'opération échoue, Porsche proposant à dessein un prix trop faible. Porsche cherche depuis aout 2007 a augmenter ses parts dans VolkswagenVolkswagen: Porsche veut prendre plus de 50 % du capital, Le Monde, 04.09.2007..

Histoire

Porsche 356 Speedster Porsche 911 Porsche 993 GT2 (Droite) sur le port de Cannes Porsche Carrera GT Porsche Porsche 944 La première Porsche fut le modèle 64 disponible en 1938. Le second modèle fut la 356 de 1948 construite à Gmünd en Autriche, où la société avait été évacuée en 1944, mais après avoir construit 49 voitures elle retourna à Zuffenhausen. Ferdinand mourut peu après et c’est son fils Ferry Porsche qui prit les rênes. La 356 était une Volkswagen Coccinelle préparée. Les dernières sortirent avec un 4 cylindres à plat totalement conçu par Porsche. Historiquement la première ébauche de la 911 date de 1959, la version définitive quant à elle sera présentée au Salon automobile de Francfort en septembre 1963. La 911 se devait de garder un air de famille avec les 356. Dans le compartiment moteur, on optera pour un six cylindres de 2 litres, plus léger, refroidi par air, et toujours placé à l'arrière. Sa première appellation fut "901" mais Peugeot ayant déposé tous les numéros comportant un zéro central, elle fut abandonnée au profit de l'actuelle désignation "911". Ainsi naquit la 911 qui dés lors n'a cessé d'évoluer avec son boxer qui non seulement a un couple enthousiasmant mais un son rauque à se "damner". En 1963 après des succès en course la Porsche 911 fut lancée avec un six cylindres « boxer » . Ce modèle reste la référence de la marque. Au cours des années les relations industrielles avec Volkswagen et sa filiale Audi sont restés très proches. D’ailleurs, le petit-fils de Ferdinand, Ferdinand Piëch, toujours son principal actionnaire, fut le président exécutif de Volkswagen. L’actuel est Martin Winterkorn qui vient de Audi, Piëch ayant pris la présidence du conseil de surveillance (organe de contrôle plutôt que de direction) de Volkswagen.

Course

La course d’endurance des 24 heures du Mans a été particulièrement souvent le théâtre de réussites puisqu’elle a été gagnée seize fois, sans compter les innombrables victoires par catégories. En Formule 1 Porsche a fourni les moteurs pour McLaren de 1984 à 1987 (sous le nom TAG, Techniques d'Avant Garde, société de Mansour Ojjeh qui finance le programme). La firme participe au rallye Paris-Dakar. Porsche a la réputation de produire des véhicules qui, malgré leurs hautes performances, sont suffisamment fiables et tractables pour être utilisées dans la vie courante ; ayant en cela une approche différente de constructeurs concurrents comme Ferrari ou Lamborghini. Porsche a fourni un service de conseil pour de nombreuses marques comme Studebaker, RUF Automobile GmbH, Seat, Daewoo, Mercedes-Benz, Peugeot, Audi et Subaru, ainsi qu'à l'origine de la renaissance d'Harley-Davidson. Le modèle Porsche Cayenne et la Carrera GT sont assemblés dans une nouvelle usine à Leipzig. La plus grande partie de la production de la Porsche Boxster est sous-traitée auprès de Valmet Automotive en Finlande.

Modèles

Tracteurs

- Porsche Junior (monocylindre)
- Porsche Standard (bicylindre)
- Porsche Master (quadricylindre)
- Porsche Super (tricylindre)

Modèles routiers

Modèles anciens

- Porsche Type 64
- Porsche 356
- Porsche 546
- Porsche 550
- Porsche 587
- Porsche 692
- Porsche 718 RSK
- Porsche 904
- Porsche 905
- Porsche 906
- Porsche 907
- Porsche 910
- Porsche 911
- Porsche 911 2, 0 l (911 année-modèle 1963)
- Porsche 911 2, 2 l (911 année-modèle 1970)
- Porsche 911 2, 4 l (911 année-modèle 1972)
- Porsche 911 2, 7 l (911 année-modèle 1974)
- Porsche 911 2, 7 l RS
- Porsche 911 Carrera 3, 0 l (911 année-modèle 1976)
- Porsche 911 SC (911 année-modèle 1978)
- Porsche Carrera 3, 2 l (911 année-modèle 1984 à 1987)
- Porsche 930 (911 Turbo)
- Porsche 911 Carrera (type 964) (911 année-modèle 1989)
- Porsche 911 Carrera (type 993) (911 année-modèle 1994)
- Porsche 911 Carrera (type 996) (911 année-modèle 1998)
- Porsche 911 type 997 (911 année-modèle 2006)
- Porsche 912
- Porsche 914
- Porsche 915
- Porsche 916
- Porsche 922
- Porsche 924
- Porsche 924 Carrera GT
- Porsche 928
- Porsche 931 (924 Turbo)
- Porsche 939
- Porsche 942
- Porsche 944
- Porsche 950
- Porsche 951 (944 Turbo)
- Porsche 954
- Porsche 959
- Porsche 960
- Porsche 965
- Porsche 966
- Porsche 968
- Porsche 980
- Porsche 986 (Porsche Boxster 986)
- Porsche 987 (Porsche Boxster 987)
- Porsche 989
- Porsche 1300 S
- Porsche Cayenne
- Porsche Coupe Abarth
- Porsche Tapiro

Modèles actuels

Porsche 911 type 997 Carrera (S?) Porsche Carrera GT
- Porsche Boxster, roadster
- Porsche Boxster, moteur 2, 5 l, 204 ch
-Porsche Boxster, moteur 2.7 l, 220 ch
-Porsche Boxster, moteur 3.2 l, 280 ch
- Porsche Boxster, moteur 2, 7 l, 245 ch
- Porsche Boxster S, moteur 3, 4 l, 295 ch
- Porsche Cayman, coupé sur la base du Boxster
-Porsche Cayman, moteur 2, 7 l, 245 ch
- Porsche Cayman S, moteur 3, 4 l, 295 ch
- Porsche 911 type 997, coupé ou cabriolet disponible en 4x4 ou propulsion
- Porsche 911 type 997 Carrera, moteur 3, 6 l, 325 ch
- Porsche 911 type 997 Carrera Cabriolet, moteur 3, 6 l, 325 ch
- Porsche 911 type 997 Carrera S, moteur 3, 8 l, 355 ch
- Porsche 911 type 997 Carrera S Cabriolet, moteur 3, 8 l, 355 ch
- Porsche 911 type 997 Carrera 4, même moteur que la Carrera , transmission 4x4
- Porsche 911 type 997 Carrera 4 Cabriolet, même moteur que la Carrera , transmission 4x4
- Porsche 911 type 997 Carrera 4S, même moteur que la Carrera S , transmission 4x4
- Porsche 911 type 997 Carrera 4S Cabriolet, même moteur que la Carrera S , transmission 4x4
- Porsche 911 type 997 Targa 4, même moteur que la Carrera , transmission 4x4
- Porsche 911 type 997 Targa 4S, même moteur que la Carrera S , transmission 4x4
- Porsche 911 type 997 GT3, moteur 3, 6 l , 415 ch , propulsion
- Porsche 911 type 997 GT3 RS, moteur 3, 6 l , 415 ch , propulsion (GT3 allegée avec modification pour circuit)
- Porsche 911 type 997 Turbo, moteur 3, 6 l , 480 ch , transmission 4x4
- Porsche 911 type 997 Turbo Cabriolet, même moteur que la Turbo , transmission 4x4
- Porsche 911 type 997 GT2, moteur 3, 6 l , 530 ch , propulsion
- Porsche Carrera GT, très inspirée de la course, adaptée à la route, moteur V10 5, 7 developpant 612 ch
- Porsche Cayenne, 4x4 routier de luxe et de sport (SUV)
- Porsche Cayenne, moteur V6, 3, 6 l, 290 ch
- Porsche Cayenne S, moteur V8, 4, 8 l, 385 ch
- Porsche Cayenne Turbo, moteur V8, 4, 8 l à double Turbo, 500 ch

Modèles de course

Porsche 911 GT3 RS, 24 heures du Mans 2006 Porsche 917 - 1970
- Porsche 64
- Porsche 360 (Cisitalia)
- Porsche 718 F2
- Porsche 804
- Porsche 904
- Porsche 906
- Porsche 907
- Porsche 908
- Porsche 909 (Bergspyder)
- Porsche 910
- Porsche 917
- Porsche 934
- Porsche 935
- Porsche 936
- Porsche 956/962
- Porsche 961
- Porsche 911 GT1
- Porsche 911 GT2
- Porsche 911 GT3
- TWR-Porsche
- Porsche RS Spyder

Prototypes

- Porsche 114
- Porsche 695 (911 prototype)
- Porsche 901 (911 prototype)
- Porsche 969
- Porsche 980
- Porsche 989
- Porsche Varrera (Cayenne prototype)
- Porsche Panamera

Notes

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Sujets connexes
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