Gustav Otto

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Gustav Otto (1883-1926) est un ingénieur, designer et industriel allemand pionnier de l'aviation et des motos, fondateur avec Karl Rapp de l'industrie BMW le 21 juillet 1917. Siège actuel de BMW à Munich en Bavière sur l'emplacement de la première usine historique de moteur d'avion de Gustav Otto en 1911. moto de BMW : BMW RS32 de 1923.
Gustav Otto

Gustav Otto (1883-1926) est un ingénieur, designer et industriel allemand pionnier de l'aviation et des motos, fondateur avec Karl Rapp de l'industrie BMW le 21 juillet 1917. Siège actuel de BMW à Munich en Bavière sur l'emplacement de la première usine historique de moteur d'avion de Gustav Otto en 1911. moto de BMW : BMW RS32 de 1923.

Biographie

1883 Gustav Otto naît le 12 janvier à Cologne en Allemagne. Fils de l'ingénieur inventeur allemand Nikolaus Otto. Dans les années 1870, son père Nikolaus Otto invente le moteur à explosion avec Gottlieb Daimler (fondateur de Daimler futur Mercedes-Benz), dépose le brevet du moteur à quatre temps en 1877 et fonde l’entreprise industrielle Deutz AG (ou travaillera entre autre Ettore Bugatti en 1907). 1911 âgé de 28 ans, Gustav Otto transforme un champs en terrain d'aviation et fonde la société « Gustav Otto Flugmaschinenfabrikun », usine de moteur d'avion dont il est pionnier à Munich en Bavière, la ou se situe aujourd'hui le siège social de la firme bavaroise BMW en forme de building « quatre cylindres ». 1913 Otto s'associe avec l'inventeur industriel Karl Rapp, fabricant de moteurs de Munich. Ils fusionnent leurs deux usines « Rapp Motoren Werke » et « Gustav Otto Flugmaschinenfabrik » le 7 mars 1916 en « Bayerische Flugzeug Werke (BFW) ». 1917 le 21 juillet les deux associés renomment leur firme Bayrische Motoren Werke (BMW) (en français : usine bavaroise de moteur) avec pour emblème le célèbre écusson rond qui représente une hélice d'avion symbolique aux couleurs de la Bavière, le blanc et le bleu. 1919 le pilote Franz Zeno Diemer établit un record mondial d'altitude à 9 760 mètres avec un biplan motorisé par un moteur Type IV BMW mais le 13 août, suite à la capitulation de l'Allemagne à la fin de la Première Guerre mondiale, le traité de Versailles impose aux usines BMW qui emploient alors 3500 personnes, d'arrêter leur production de moteurs d'avions pour les quels ils ont une solide réputation. BMW se reconverti alors dans la fabrication de camions et de motos dont le premier modèle « BMW R32 » est commercialisé en 1923. 1924 l'interdiction de fabriquer des moteurs d'avions est levée par les alliés et BMW emploi 1200 employés. 1926 Gustav Otto disparait le 28 février à l'age de 43 ans à Munich. Son oeuvre industrielle BMW lui survit jusqu'à ce jour en tant que fabriquant de voiture et de moto haut de gamme allemand.

Voir aussi

-BMW ==
Sujets connexes
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