HDi

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Dans le secteur automobile, le sigle HDi signifie High Pressure Direct Injection. Il s'agit du nom donné par PSA Peugeot Citroën à une nouvelle génération de moteurs Diesel à injection directe et turbocompresseur, faisant appel à la technologie Common rail (rampe commune d'injection à haute pression) inventée par Fiat et utilisée la première fois en 1996 sur l'Alfa Romeo 156. Les premiers moteurs HDi sont commercialisés en 1998. Cette technologie permet de g
HDi

Dans le secteur automobile, le sigle HDi signifie High Pressure Direct Injection. Il s'agit du nom donné par PSA Peugeot Citroën à une nouvelle génération de moteurs Diesel à injection directe et turbocompresseur, faisant appel à la technologie Common rail (rampe commune d'injection à haute pression) inventée par Fiat et utilisée la première fois en 1996 sur l'Alfa Romeo 156. Les premiers moteurs HDi sont commercialisés en 1998. Cette technologie permet de gérer au mieux l'injection du carburant (pré-injection, injection principale et post-injection) et de diminuer sensiblement le bruit, les consommations et les émissions polluantes, en permettant également un agrément de conduite inconnu auparavant. Le HDi a connu un grand succès commercial, PSA annonçant en septembre 2007 la production du dix-millionnième moteur.http://www.easybourse.com/Website/dynamic/FicheValeur.php?ISIN=FR0000121501&lang=fra&NewsID=298491&pageliste=1
-news D'autres constructeurs utilisent cette technologie : JTD 1 génération et MJtd 2 génération dans le groupe Fiat : Fiat, Alfa Romeo, Lancia et Iveco, CDI chez Mercedes, DCI chez Renault...

Principe

Le carburant est amené du réservoir par une pompe vers une rampe de distribution de carburant sous haute pression (plus de 1500 bars) qui alimente les injecteurs. Cette pression permet d'injecter du carburant dans les cylindres de façon à obtenir une meilleure combustion que dans les anciens moteurs Diesel. Le résultat est un meilleur rendement du moteur.

Première génération

Gamme de moteurs

La première génération de moteurs HDi était composée des modèles suivants :
- le 2 litres (DW10) proposé en version 90 et 110 chevaux (DIN)
- le 2, 2 litres (DW12) commercialisé en version 136 chevaux (DIN)

Deuxième génération

Une évolution des moteurs HDI est apparue en 2003 (début de commercialisation) à l'issue d'un partenariat de développement avec Ford. À cylindrée égale vis-à-vis des "anciens" HDi, ils bénéficient d'une puissance plus élevée et d'un couple plus important. La consommation est aussi moins élevée. Chez Ford, la technologie équivalente de ces moteurs Diesel est désignée sous le sigle TDCI. Ils ne sont pas proposés avec des puissances et couples strictement identiques aux HDi du groupe PSA, bien que sensiblement voisins.

Gamme de moteurs

Parmi les moteurs actuellement disponibles de la gamme, il y a :
- le 1, 4 litre (DV4) disponible en version 70 chevaux et 92 chevaux (DIN) (la version 92 ch n'aura connu qu'une éphémère carrière sous le capot de la seule Citroën C3)
- le 1, 6 litre (DV6B) disponible en version 75 chevaux (DIN) (Ce moteur est monté sur Peugeot Partner/Citroën Berlingo);
- le 1, 6 litre (DV6A) disponible en version 90 chevaux (chez Peugeot) et 92 chevaux (chez Citroën) (DIN);
- le 1, 6 litre (DV6) disponible en version 110 chevaux (DIN) ;
- le 2 litres (DW10A) proposé uniquement en version 120 chevaux (DIN) (Ce moteur est exclusivement monté sur Peugeot 807/Citroën C8);
- le 2 litres (DW10B) proposé uniquement en version 136 chevaux (chez Peugeot) ou 138 chevaux (chez Citroën) (DIN) ;
- le 2, 2 litres (DW12B) (biturbo) commercialisé en version 170 chevaux (chez Peugeot) ou 173 chevaux (chez Citroën) (DIN) ;
- le 2, 7 litres (DT17) (unique moteur 6 cylindres en V de la gamme) proposé en version 204 chevaux (chez Peugeot) ou 208 chevaux (chez Citroën) (DIN).

Compétition

En 2007, Peugeot a mis en compétition la 908 pour la course des 24 heures du Mans. Ce prototype était équipé d'un moteur HDi de 12 cylindres en V et doté d'un filtre à particules. Ce véhicule s'est distingué en prenant la deuxième place lors de cette édition.

Notes et références

Catégorie:Citroën Catégorie:Peugeot Catégorie:Moteur Catégorie:Sigle es:HDi
Sujets connexes
Alfa Romeo   Alfa Romeo 156   Automobile   Bar (unité)   Carburant   Circuit d'injection   Combustion   Common rail   Cylindre (moteur)   Deutsches Institut für Normung   Fiat   Filtre à particules   Ford   Injecteur   Lancia   Mercedes-Benz   Moteur Diesel   PSA Peugeot Citroën   Peugeot 908   Pompe   Renault (Groupe)   Turbocompresseur  
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