Ligne E du RER d'Île-de-France

Infos
La ligne E du RER, aussi connue sous le nom de Éole (acronyme de « Est-Ouest liaison express », son nom officiel) relie l'Est parisien à Haussmann - Saint-Lazare. Elle a été inaugurée le 12 juillet 1999 par Lionel Jospin.
Ligne E du RER d'Île-de-France

La ligne E du RER, aussi connue sous le nom de Éole (acronyme de « Est-Ouest liaison express », son nom officiel) relie l'Est parisien à Haussmann - Saint-Lazare. Elle a été inaugurée le 12 juillet 1999 par Lionel Jospin.

Historique

Fonctions

Rame Z 22500 à Gretz-Armainvilliers Rame Z 22500 à Pantin sans s'y arrêter code HOLE Rame Z 22500 en gare d'Émerainville - Pontault-Combault, gare terminus après avoir assuré la mission EURE Rame Z 22500 vide à Émerainville - Pontault-Combault, en attente d'une mission HURE (= HORE) Éole remplit quatre fonctions principales :
- améliorer les liaisons entre la banlieue Est et le centre de Paris, notamment le quartier Opéra-Saint-Lazare qui compte de nombreux bureaux.
- établir dans Paris une liaison rapide entre ce quartier des affaires et les gares du Nord et de l'Est terminus des TGV Nord, Eurostars, Thalys, ainsi que vers le TGV Est et la liaison CDG Express dans le futur. Le parcours entre les deux gares souterraines prend trois minutes.
- permettre des correspondances plus aisées entre l'est et l'ouest de l'Île-de-France.
- enfin, soulager la ligne A du RER saturée aux heures de pointe, tout en étant une 2ème alternative à cette dernière à la Défense, Haussmann - Auber, Val-de-Fontenay et dans la ville nouvelle de Marne-la-Vallée.

Réalisation

- 15 novembre 1991 : déclaration d'utilité publique (DUP).
- 12 juillet 1999 : Inauguration du RER E
- 14 juillet 1999 : mise en service de la première branche jusqu'à Chelles - Gournay.
- 30 août 1999 : mise en service de la deuxième branche jusqu'à Villiers-sur-Marne - Le Plessis-Trévise.
- 14 décembre 2003 : prolongement de la deuxième branche jusqu'à Tournan, terminus banlieue desservant la ville de Tournan-en-Brie.

Coût des travaux

Le coût total des travaux d'Éole, estimé au départ à 6, 2 milliards de francs (soit environ 950 millions d'euros), s'est élevé finalement à 8, 125 milliards (environ 1, 2 milliard d'euros - valeur 1999). Selon la SNCF, ce dépassement important est principalement imputable aux modifications apportées au projet compte tenu de l'état du sous-sol, à l'affaissement de terrain qui s'est produit en décembre 1995 rue Papillon (IXe arrondissement), ainsi qu'à la crise immobilière (effets sur le coût des achats fonciers liés au projet). A ce total des travaux, s'ajoute le prix d'achat des 53 rames MI 2N, soit 4 milliards de francs (environ 610 millions d'euros).

Projets

Gare d'Évangile

Le projet le plus abouti concernant le futur de la ligne E a commencé dans le Contrat de plan État-région (CPER) 2000-2006 et concerne une nouvelle gare, la gare d'Évangile, au niveau de la rue de l'Évangile (Paris), à l'horizon 2014. Cette station ferait, à terme, correspondance avec le Tramway des maréchaux nord et le Tram'y tout en améliorant la desserte du quartier de la Porte d'AubervilliersSource : CPER et Délibération N°2006-0429 du Conseil d'administration du STIF.

Extensions

Il faut noter que le matériel roulant de la ligne est actuellement utilisé au maximum, et qu'aucune extention ne peut se faire sans commande de nouvelles rames.

Vers l'Ouest

Faisant suite à la proposition de l'EPAD diffusée en juillet 2006, le projet de SDRIF publié en février 2007 par la région prévoit le prolongement de la ligne à l'ouest, vers La Défense dans le cadre du projet Est-Ouest ELEONOR (voir ) Deux solutions sont actuellement envisagées :
- Un tunnel entre Haussmann et Pont-Cardinet. Solution la moins onéreuse, elle permettrait la desserte de la ZAC des Batignolles qui est en pleine mutation.
- Un tunnel direct jusqu'à La Défense. Plus onéreux, cette solution soulagerait le RER A actuellement engorgé et permettrait une correspondance avec le le RER C et la ligne 3 en gare de Pereire. L'EPAD propose plutôt un tunnel passant par Porte Maillot (RER C et ligne 1), La Défense et Nanterre - La Folie. Le CPER 2007-2013 comporte des crédits d'études de ces deux solutions.

Vers l'Est

- Il est prévu à l'Est, à long terme, de prolonger la branche E2 (actuellement terminus à Chelles-Gournay) jusqu'à Meaux. Cette branche E2 pourrait être en correspondance avec le RER A (l'actuelle branche de Marne-la-Vallée Chessy) à Esbly.
- Il existait aussi un autre projet qui consistait à créer une 3 branche RER, sur l'ancienne Grande Ceinture, à partir de Nogent-le-Perreux. Cette branche terminerait jusqu'à Champigny-Saint-Maur ou la Varenne-Chennevières tout en étant en correspondance avec le RER A (branche de Boissy-Saint-Léger). Et une nouvelle gare serait créée sur la commune de Champigny-sur-Marne, qui s'appelerait le Plant-Champigny. Mais ce projet a été ajourné. En effet, dans une brochure EOLE datant de 1993, cette gare devait être située à 24 minutes de Haussmann (Saint-Lazare - Concordet à l'origine du projet).

Tracé

Géographie de la ligne En sortant du tunnel, la ligne E emprunte les voies banlieue des lignes :
- Paris - Strasbourg vers Chelles - Gournay
- Paris - Mulhouse de Noisy-le-Sec à Gretz-Armainvilliers puis Gretz-Armainvilliers - Sézanne jusqu'à Tournan

Correspondances

Exploitation

Rame Z 22500 à Villiers sur Marne - Le Plessis-Trévise Rame Z 22500 à Val-de-Fontenay code VALO Seconde rame Z 22500 à Val-de-Fontenay code VALO Plusieurs rames Z 22500 garées à Gretz-Armainvilliers Rame Z 22500 au terminus Tournan Rame Z 22500 à Val-de-Fontenay code TORE

Branches

Éole dessert au total 21 gares, dont deux dans Paris, qui sont d'ailleurs les seules construites sous terre. Le terminus Ouest de la ligne s'étabit à Haussmann - Saint-Lazare, station en cul-de-sac à quatre voies, en correspondance avec le réseau de la gare Saint-Lazare. La seconde station dans Paris est Magenta (en correspondance avec la gare du Nord et à pied par la rue avec la gare de l'Est). La ligne continue ensuite vers Pantin puis Noisy-le-Sec (en correspondance avec le tramway T1). La ligne se divise ensuite en deux branches, l'une se dirigeant vers Chelles - Gournay (ligne de Meaux), l'autre vers Tournan. Cette dernière branche offre une correspondance avec la ligne A du RER à Val-de-Fontenay.

Noms des Missions

La première lettre du nom du RER (appelé "mission") correspond à la gare d'arrivée :
-C = Chelles-Gournay,
-D = Nogent-Le Perreux,
-E = Émerainville - Pontault-Combault,
-G = Gagny,
-G = Gretz-Armainvilliers,
-H = Haussmann Saint-Lazare,
-N = Magenta,
-T = Tournan,
-V = Villiers-sur-Marne - Le Plessis-Trévise

Codes-missions

- C (Chelles-Gournay) : COLE : Dessert toutes les gares de Haussmann Saint-Lazare ou Magenta à Chelles-Gournay excepté Pantin. : CIME : Dessert toutes les gares de Haussmann Saint-Lazare à Chelles-Gournay (mission en cas de grève)
- D (Nogent-Le Perreux) (Mission spéciale en cas de travaux ou pour des raisons d'exploitation) : DALO : Dessert toutes les gares de Haussmann Saint-Lazare à Nogent-Le-Perreux.
- E (Émerainville - Pontault-Combault) (Mission circulant uniquement le lundi matin -> 2 trains) : EURE : Dessert Haussmann Saint-Lazare, Magenta, Noisy-le-Sec, Val de Fontenay puis toutes les gares de Villiers-sur-Marne Le Plessis-Trévise à Emerainville Pontault-Combault.
- G (Gagny) Nouveau code (Mission spéciale en cas de travaux ou pour des raisons d'exploitation) : GESI : Dessert toutes les gares de Haussmann-Saint-Lazare à Gagny excepté Pantin.
- G (Gretz-Armainvilliers) (Missions spéciales en cas de travaux ou pour des raisons d'exploitation) : GARI : Omnibus - Dessert toutes les gares de Haussmann-Saint-Lazare à Gretz-Armainvilliers. : GIRA : Dessert Haussmann Saint-Lazare, Magenta, Val de Fontenay puis toutes les gares de Villiers-sur-Marne Le Plessis-Trévise à Gretz-Armainvilliers. : GORA : Dessert Haussmann Saint-Lazare, Magenta, Noisy-le-Sec, Val de Fontenay puis toutes les gares de Villiers-sur-Marne Le Plessis-Trévise à Gretz-Armainvilliers.
- H (Haussmann - Saint-Lazare) : HALO : Dessert toutes les gares de Villiers-sur-Marne - Le Plessis-Trévise ou Nogent-Le-Perreux à Haussmann Saint-Lazare. : HARI : Dessert toutes les gares de Tournan ou Gretz-Armainvilliers à Haussmann Saint-Lazare. : HIME : Dessert toutes les gares de Chelles-Gournay à Haussmann Saint-Lazare (mission en cas de grève) : HIRE : Dessert toutes les gares de Tournan ou Gretz-Armainvilliers à Villiers-sur-Marne Le Plessis-Trévise puis dessert Val de Fontenay, Magenta et Haussmann Saint-Lazare. : HOLA : Dessert Magenta et Haussmann Saint-Lazare : HOLE : Dessert toutes les gares de Chelles-Gournay ou Gagny à Haussmann Saint-Lazare excepté Pantin. : HORE : Dessert toutes les gares de Tournan ou Gretz-Armainvilliers à Villiers-sur-Marne Le Plessis-Trévise puis dessert Val de Fontenay, Noisy-le-Sec, Magenta et Haussmann Saint-Lazare. : HURE : Dessert toutes les gares de Emerainville-Pontault Combault à Villiers-sur-Marne Le Plessis-Trévise puis dessert Val de Fontenay, Noisy-le-Sec, Magenta et Haussmann Saint-Lazare (mission circulant uniquement le lundi matin -> 1 train)
- N (Magenta) : NOLE : Dessert toutes les gares de Chelles-Gournay à Magenta excepté Pantin. : NORD : Dessert Haussmann Saint-Lazare et Magenta
- T (Tournan) : TARI : Dessert toutes les gares de Haussmann Saint-Lazare à Tournan. : TEWA : Dessert Haussmann Saint-Lazare, Magenta, Noisy-le-Sec, Val de Fontenay puis toutes les gares jusqu'à Tournan (a déjà circulé au cours d'une journée) : TIRE : Dessert Haussmann Saint-Lazare, Magenta, Val de Fontenay puis toutes les gares de Villiers-sur-Marne Le Plessis-Trévise à Tournan. : TORE : Dessert Haussmann Saint-Lazare, Magenta, Noisy-le-Sec, Val de Fontenay puis toutes les gares de Villiers-sur-Marne Le Plessis-Trévise à Tournan.
- V (Villiers-sur-Marne - Le Plessis-Trévise) : VALO : Dessert toutes les gares de Haussmann Saint-Lazare à Villiers-sur-Marne - Le Plessis-Trévise.

Changement des codes-missions dès le 9 décembre 2007

Dès le 9 décembre 2007, pour plus de lisibilité, les codes-missions changent...
- COLE devient CISI
- COLE (origine Magenta) devient CONI
- EURE devient EATA
- HORE/HURE deviennent HATA
- HOLE devient HISI
- HIRE devient HITA
- HOLA devient HONY
- HALO/HARI deviennent HOTA
- JOLE devient GESI
- NORD devient NOHY
- NOLE devient NUSI
- TORE devient TAHA
- TIRE devient TIHA
- TARI devient TOHA
- VALO devient VOHA La logique voudrait que...
- CIME devienne COSI
- DALO devienne DOHA
- GARI devienne GOHA
- GIRA devienne GIHA
- GORA devienne GAHA
- HIME devienne HOSI
- Quand à TEWA, n' ayant circulé qu'exceptionnellement et vu que le plan de circulation ne permet la circulation de ce train qu'en cas de présence de DALO ou de travaux importants, il n'est à ce jour techniquement pas prévu la circulation de ces trains. Le nouveau code-mission ne sera connu qu'en cas de circulation, reste à savoir quand. Toutes ces modifications interviendront à partir du 9 décembre 2007

Fréquences

En heure de pointe, le service est simple :
- 4 allers-retours par heure entre Haussmann St-Lazare et Villiers sur Marne (VALO)
- 4 allers-retours par heure entre Haussmann St-Lazare et Tournan (TIRE)
- 4 allers-retours par heure entre Haussmann St-Lazare et Chelles-Gournay(COLE) La branche de Tournan pose des problèmes de saturation car la ligne n'y est qu'à 2 voies à partir de Nogent - Le Perreux (sauf entre Emerainville - Pontault-Combault et Roissy-en-Brie), alors qu'elle reçoit de nombreux trains : outre ceux du 20px E, elle reçoit des trains du Transilien Paris-Est vers Provins (Ligne Longueville - Esternay) et Coulommiers et les trains de fret et de voyageurs de la ligne Paris - Mulhouse. Cependant, malgré le besoin apparent de 2 voies supplémentaires, la réalisation du projet est retardée à cause de son coût. Aux heures creuses, le service est simple aussi:
- 2 allers-retours par heure entre Haussmann St-Lazare et Tournan (TORE)
- 4 allers-retours par heure entre Haussmann St-Lazare et Villiers sur Marne (VALO)
- 4 allers-retours par heure entre Haussmann St-Lazare et Chelles-Gournay (COLE) En service d'extrème soirée (après 22h)
- 2 allers-retours par heure entre Haussmann St-Lazare et Tournan (TARI)
- 2 allers-retours par heure entre Haussmann St-Lazare et Villiers sur Marne (VALO)
- 4 allers-retours par heure entre Haussmann St-Lazare et Chelles-Gournay(COLE)

Galerie Photos

Image:RER-Paris-Couloir-2-ligne-E.jpg|Couloir de correspondance à Haussmann - Saint-Lazare Image:RER-Paris-Rame-Z22500-ligne.jpg|2 rames Z 22500 à la station Haussmann - Saint-Lazare Image:RER-Paris-Salle-echange-Gar.jpg|Salle d'échange de la station Haussmann Saint-Lazare Image:Z22500_hore_gretz.jpg|Rame Z 22500 à Gretz-Armainvilliers Image:Z22500_hole_chelles.jpg|Rame Z 22500 arrivant à Chelles code HOLE

Voir aussi

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Sujets connexes
Bondy   CDG Express   Champigny-sur-Marne   Coulommiers (Seine-et-Marne)   Déclaration d'utilité publique   Eurostar   Fontenay-sous-Bois   Gagny   Gare Haussmann - Saint-Lazare   Gare d'Esbly   Gare d'Ozoir-la-Ferrière   Gare d'Émerainville - Pontault-Combault   Gare de Bondy   Gare de Champigny   Gare de Chelles - Gournay   Gare de Gagny   Gare de Gretz-Armainvilliers   Gare de La Défense   Gare de La Varenne - Chennevières   Gare de Magenta   Gare de Meaux   Gare de Neuilly - Porte Maillot   Gare de Nogent - Le Perreux   Gare de Noisy-le-Sec   Gare de Pantin   Gare de Pereire - Levallois   Gare de Pont-Cardinet   Gare de Provins   Gare de Roissy-en-Brie   Gare de Rosny-sous-Bois   Gare de Rosny - Bois-Perrier   Gare de Tournan   Gare de Villiers-sur-Marne - Le Plessis-Trévise   Gare des Boullereaux - Champigny   Gare du Chénay - Gagny   Gare du Raincy - Villemomble - Montfermeil   Gare du Val de Fontenay   Gretz-Armainvilliers   LGV Est européenne   La Défense   Le Perreux-sur-Marne   Le Plessis-Trévise   Le Raincy   Ligne 1 du métro de Paris   Ligne 3 du métro de Paris   Ligne A du RER d'Île-de-France   Ligne B du RER d'Île-de-France   Ligne C du RER d'Île-de-France   Ligne D du RER d'Île-de-France   Ligne Gretz-Armainvilliers - Sézanne   Ligne Longueville - Esternay   Ligne Paris - Mulhouse   Ligne Paris - Strasbourg   Ligne de bus Noctilien N130   Ligne de bus Noctilien N35   Ligne de bus RATP 113   Ligne de bus RATP 118   Ligne de bus RATP 213   Ligne de bus RATP 312   Ligne de bus RATP 38   Ligne de bus RATP 421   Lionel Jospin   Marne-la-Vallée   Montfermeil   Noctilien   Nogent-sur-Marne   Noisy-le-Sec   Opéra (métro de Paris)   Ozoir-la-Ferrière   Pantin   Paris   Pontault-Combault   Roissy-en-Brie   Rosny-Rail   Rosny-sous-Bois   Régie autonome des transports parisiens   Réseau de bus PEP'S   Réseau de bus Seine et Marne express   Société nationale des chemins de fer français   TGV   Tangentielle Nord   Thalys   Tournan-en-Brie   Transilien Paris-Est   Villemomble   Villiers-sur-Marne   Voiture Corail   Z 22500  
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