Monorail

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Le KL Monorail de Kuala Lumpur (Hitachi) Monorail Larmanjat- 1868 Monorail Lartigue en Irlande- 1888 Monorail de L.Brennan et Scherl (1907) Un monorail est un système de transport guidé comportant un seul rail. Les véhicules peuvent se déplacer à cheval sur le rail ou suspendus sous celui ci, en utilisant différentes techniques de propulsion et de sustentation (roues, coussin d'air, sustentation magnétique...). Ce système est souvent utilisé pour transporter des voyageu
Monorail

Le KL Monorail de Kuala Lumpur (Hitachi) Monorail Larmanjat- 1868 Monorail Lartigue en Irlande- 1888 Monorail de L.Brennan et Scherl (1907) Un monorail est un système de transport guidé comportant un seul rail. Les véhicules peuvent se déplacer à cheval sur le rail ou suspendus sous celui ci, en utilisant différentes techniques de propulsion et de sustentation (roues, coussin d'air, sustentation magnétique...). Ce système est souvent utilisé pour transporter des voyageurs sur des itinéraires ou des circuits relativement courts (desserte d'aéroport, foire-exposition, par exemple). Le terme monorail peut aussi désigner le véhicule lui-même. Dans tous les monorails, la caisse du véhicule dépasse en largeur la voie unique. Le terme monorail désigne aussi un système de manutention (ou convoyeur) utilisé dans l'industrie pour déplacer des charges sur des rails fixés au plafond. Les charges peuvent être déplacées à la main ou le système peut être motorisé.

Historique

En France, il semble que le premier monorail soit celui de Larmanjat dont une ligne fut mise en service entre Le Raincy et Montfermeil, en 1868. Le système comportait un seul rail de guidage pour des véhicules à 3 roues. La difficulté était déjà d'assurer que la roue de guidage reste sur son rail et le système n'eût pas grand succès !

Le monorail sur rail central

Le monorail de Duchamp fut mis en service à l'exposition de Lyon en 1872 sur 1 km. Les wagons étaient à cheval sur la voie située à près de 4 m du sol et le principe de traction par câble était proche du téléphérique. Il transporta 3500 voyageurs par jour durant l'exposition. Le monorail de Charles Lartigue dont le prototype roula en 1880 en Algérie pour transporter l'alfa fut sans doute le premier monorail fonctionnel sur grande distance soit 90km. Sur ce principe, une ligne de démonstration à traction vapeur fut réalisée à Londres en 1886 et une autre de 15km fut construite et exploitée en Irlande dans le comté de Kerry entre Listowel et Ballybunion de 1888 à 1924. Il donnait satisfaction mais sa fermeture fut une des conséquences de la guerre civile d'Irlande et malgré des études sur les possibilités de traction électrique, le système n'eut pas d'autres suites. Le principe du monorail surplombant son rail central est utilisé sur les monorails développés par la société allemande ALWEG, comme ceux de l'aéroport de Tokyo Haneda ou de Seattle. Cette typologie se retrouve également dans les parcs Disney aux États-Unis. H-Bahn Dortmund

Le monorail suspendu

Le monorail suspendu (Wuppertaler Schwebebahn) de Wuppertal, en Allemagne, qui date de 1901, est le plus ancien système de ce type encore en exploitation. Ce type de monorail s'apparente à un télécabine avec un boggie circulant sur le rail et une cabine suspendue sous le rail de guidage.

La technologie de type Safège

En 1965, un projet de ligne de 3 km est lancé entre Charenton-Ecole et le carrefour de l'Echat à Créteil. La technologie retenue est du type monorail suspendu. Le maitre d'œuvre est la société Safège, les voitures sont fabriquées par Renault à Choisy-le-roi et propulsées par des moteurs produits par Alsthom à Tarbes. Coupe de principe d'un rail du système SAFEGE. Le système Safège comporte un rail creux sous lequel sont suspendues les voitures. Les boggies du système de roulement sont internes au rail, donc à l'abri des intempériesCette caractéristique explique son implantation dans les pays soumis à la neige et au gel.. Les roues des boggies sont équipées de pneumatiques, selon un principe identique au métro sur pneus (Ligne n°1: La Défense Château de Vincennes.)Michelin faisait partie du projet et participait au capital de Safège. Malgré l'avancement des études, le projet est abandonné en octobre 1966. La voiture prototype, après de multiples transferts, est stockée depuis lors sur la base militaire d'Orléans-Bricy par les soins de l'ARSATI. Association pour la Réhabilitation du Système Aérotrain et des Transports Innovants (aujourd'hui dissoute) Diverses réalisations ont vu le jour au Japon à partir du principe Safège. A Shonan, au sud-ouest de Tokyo, une ligne de 6, 6 km fonctionne depuis 1970. A Chiba City, une ligne de 15, 5 km a été ouverte en 1988.

Les freins à l'implantation des monorails

La complexité des aiguillages du monorail, parfois avancée pour en montrer les limites, n'en est pas réellement une. Elle peut avoir différentes solutions et on lira avec intérêt, sur ce sujet, le site de la « Monorail Society» décrivant des systèmes en exploitation.

Notes

Voir aussi

- Aérotrain
- Transrapid
- Liste des monorails dans le monde
- SkyTrain de Düsseldorf
- Wuppertaler Schwebebahn ==
Sujets connexes
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