Honda

Infos
Institut de Recherche Honda co. (Kanji : 本田技研工業株式会社; Katakana : ホンダ-; Rōmaji : Honda Giken Kogyo Kabushiki Gaisha) est:
- un constructeur d'automobiles, camions, motos, ATVs et scooters ainsi que d'avions d'affaires.
- un fabricant de générateurs électriques, moteurs de bateaux (bientôt pour avions), ainsi que d'équipements pour le jardin et le bricolage. Avec dix-sept millions de moteurs 4-temps débutant à une cylindrée de
Honda

Institut de Recherche Honda co. (Kanji : 本田技研工業株式会社; Katakana : ホンダ-; Rōmaji : Honda Giken Kogyo Kabushiki Gaisha) est:
- un constructeur d'automobiles, camions, motos, ATVs et scooters ainsi que d'avions d'affaires.
- un fabricant de générateurs électriques, moteurs de bateaux (bientôt pour avions), ainsi que d'équipements pour le jardin et le bricolage. Avec dix-sept millions de moteurs 4-temps débutant à une cylindrée de 25 cm³, Honda en est le plus important producteur du monde.

Histoire

La société fut fondée le 24 septembre 1948 et prit le nom de son créateur Soichiro Honda. Après la guerre, ce dernier récupéra des moteurs de générateurs qu'il greffa sur une bicyclette. Ce petit véhicule économique, appelé Type A, connut du succès et lança la marque. Ce furent ensuite des motos et des autos à moteur de motos (S-600 et S-800).

Motos

Honda arriva en Europe au début des années 1960, raflant tous les titres mondiaux avec ses incroyables machines multicylindres (50 cm³ à deux cylindres, 125 cm³ à 5 cylindres, 350 cm³ à 6 cylindres, etc.). Au début des années 1970, Honda deviendra imbattable en endurance, d'abord par l'intermédiaire de l'écurie Japauto, qui engagera des CB-750 modifiées, puis grâce au duo Christian Léon Jean-Claude Chemarin. Lorsque Honda voudra revenir en Grands-Prix avec un moteur 4-temps, il échouera et devra adopter le moteur 2-temps, comme tous les autres fabricants (nombreuses victoires et trois titres mondiaux avec Freddy Spencer). En moto de tourisme, Honda sera le premier des grands constructeurs Japonais à utiliser d'une manière généralisée le moteur 4-temps, du plus petit cyclomoteur aux plus grosses cylindrées, et même sur les machines tout-terrain. Honda innovera dans les années 1960 en commercialisant la CB-450, capable de rivaliser avec les production non japonaises du double de cylindrée, puis la célèbre 750 Four en 1969, ou Quatre pattes (étrangement semblable aux Gilera et MV Agusta), avec le premier frein à disque hydraulique. Honda sera le champion du multicylindre de tourisme, avec la 500 Four, puis la 350, puis les 400 et 550 au début des années 1970. Juste retour des choses, ces modèles seront copiés par Benelli, avec la 750 Sei, en particulier. Au milieu des années 1970, apparut la Gold Wing, munie d'un moteur de 1.000 cm³, 4-cylindres boxer à transmission par arbre et refroidissement par liquide. Ce modèle aura, par la suite, plusieurs déclinaisons en 6-cylindres, à 1.500 cm³, et jusqu'à 1.800 cm³. Honda commercialisera aussi une 1.000 cc. à six cylindres en ligne, la CBX (refroidissement par air, 24 soupapes). Honda sera le premier constructeur mondial à commercialiser en série une moto turbo- compressée, la 500 CX TURBO en 1982. Cette première 500 sera suivie d'une 650-TURBO. Devant le manque de compétitivité, Honda finira par commercialiser ses engins tout-terrain avec des moteurs 2-temps. Parmi les moteurs les plus exceptionnels, citons celui à pistons ovales équipant la gamme NR : un V4 à 32 soupapes tournant à 14.000 tours/minute, initialement étudié pour la compétition, puis extrapolé sur une machine homologable, la NR-750. De la véritable horlogerie. Image:Honda dream 300.jpg|La Honda Dream 300 Image:Honda Freddy Spencer.jpg|La Honda 500 de Freddy Spencer Image:Honda CB 750 k1.jpg|La 750 four Image:GoldWing.jpg|La Gold Wing à 6 cylindres Image:Honda CBX.jpg|La CBX à 6 cylindres Image:HONDA NR.jpg|La 750 NR Image:Cgülle CX500.jpg|La CX500 custom Image:Honda VFR 750 blue v.jpg|La 750 VFR RC-36

Voitures

En 1987, Honda produisit la première voiture à quatre roues directrices (Prelude 4-WS). En 1989, Honda innova avec le système VTEC qui permet de faire varier la durée et le moment de levée des soupapes. A l'heure actuelle, la S-2000 est la voiture de série dotée de la meilleure puissance spécifique pour un moteur de série atmosphérique: 120 chevaux/litre. En effet , son moteur atmosphérique 4-cylindres 2.0 VTEC essence développe 240 chevaux à 8.200 tours/minute. En automobile, ce moteur est également le moteur de série dont le régime de rotation maximum est le plus élevé au monde avec 9.500 tours/minute.

Autres activités

Honda est également producteur de moteurs dédiés aux activités les plus diverses. Ainsi il produit des moteurs de hors-bord jusqu'à 225 chevaux, ou encore des moteurs pour toutes les activités liées au jardinage : taille-haie, motoculteurs, tracteurs tondeuses, groupes électrogènes...

Course automobile

Honda fut la première marque japonaise à entrer dans le monde de la Formule 1 (en août 1964 sur le circuit du Nürburgring) en construisant sa propre monoplace comme Ferrari. Fin 1968, Honda se retira de la Formule 1 pour y revenir en 1983 en tant que "simple" motoriste. De 1986 à 1991, Honda fut associé à 6 titres consécutifs de champion du monde des constructeurs de Formule 1 (2 avec Williams et 4 avec McLaren), sans compter plusieurs victoires avec Lotus, établissant la nette suprématie du motoriste japonais sur la discipline. De grands pilotes tels que Keke Rosberg, Nigel Mansell, Nelson Piquet, Alain Prost, Ayrton Senna ou encore Gerhard Berger contribuèrent alors aux succès de Honda. Fin 1992, Honda se retira à nouveau pour revenir en 2000, en tant que motoriste des écuries British American Racing (de 2000 à 2005) et Jordan Grand Prix (en 2001 et 2002). Après la belle saison 2004 des BAR-Honda (l'équipe termine vice-championne du monde), Honda prit une participation de 45% dans l'écurie BAR, avant de racheter la totalité de l'écurie fin 2005, afin de donner naissance au Honda Racing F1 Team à partir de 2006. En 2006, Honda motorisa également la toute nouvelle écurie Super Aguri.

Production

Robots

P3 et ASIMO
-P1, P2, P3
-ASIMO

Avions d'affaires

- Honda HA-420 HondaJet

Voir aussi

- Honda est également propriétaire de la marque de voiture de luxe Acura. ==
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