Deutz AG

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Logo de la Deutz AG Nikolaus Otto co fondateur de Deutz AG en 1872. Gottlieb Daimler co fondateur de Deutz AG en 1872. Werk Porz La Deutz AG (ou Klöckner-Humboldt-Deutz AG - KHD), est une industrie allemande historique et pionnière dans la construction de moteur à explosion. Cette entreprise a été fondée en 1872 par les inventeurs du moteur à explosion Nikolaus Otto et Gottlieb Daimler à Deutz (Cologne)
Deutz AG

Logo de la Deutz AG Nikolaus Otto co fondateur de Deutz AG en 1872. Gottlieb Daimler co fondateur de Deutz AG en 1872. Werk Porz La Deutz AG (ou Klöckner-Humboldt-Deutz AG - KHD), est une industrie allemande historique et pionnière dans la construction de moteur à explosion. Cette entreprise a été fondée en 1872 par les inventeurs du moteur à explosion Nikolaus Otto et Gottlieb Daimler à Deutz (Cologne). La société fut séparée en trois divisions :
- la division matériel agricole Deutz-Fahr, qui sera cédée en 1995 au groupe italien Same,
- la division moteur Deutz AG, spécialiste du moteur à refroidissement par air mais aussi constructeur de moteur à refroidissement liquide, dont l'italien Same détiendra 29, 9 % du capital en juillet 2004 pour en devenir l'actionnaire principal avec 42, 2% du capital aujourd'hui,
- la division constructeur poids lourds Magirus-Deutz dès 1949 et sera rachetée par Iveco en 1974 pour devenir IVECO Magirus AG en 1983.

Historique

Invention du moteur à combustion interne par Nikolas Otto

En 1867 l'ingénieur inventeur Nikolaus Otto invente le moteur à combustion interne et fonde la société N.a. Otto et cie pour le fabriquer.

Fondation de Deutz AG avec Gottlieb Daimler

En 1872 il est rejoint dans sa société par ses amis Gottlieb Daimler et Wilhelm Maybach qui inventent avec lui le moteur à explosion (ou " cycle d'Otto ") sur les base du moteur de l'inventeur français Alphonse Beau de Rochas. Ils déposent et exploitent le brevet du moteur à quatre temps en 1877 et fondent l’entreprise industrielle " Klöckner-Humboldt-Deutz (KHD, ou Deutz AG) " à Deutz (Cologne) à 40 km au sud-est de Düsseldorf. Le logo de la marque est initialement celle du constructeur Magirus à Ulm. Il représente un grand M pour Magirus coiffé de la grande flèche de la cathédrale d'Ulm. En 1882 Gottlieb Daimler quitte Deutz AG suivi par Wilhelm Maybach pour créer un atelier de recherche indépendant à Stuttgart avec le montant du capital de ses parts de Deutz AG. (Il fonde la société Daimler Motoren Gesellschaft en 1890 qui deviendra Mercedes-Benz en 1926)

Association avec Ettore Bugatti

De 1907 à 1908 Nikolaus Otto s'associe avec Ettore Bugatti pour concevoir les Bugatti Type 8 et Bugatti Type 9 sans succès commercial. (Ettore Bugatti fonde sa société Bugatti en 1909). En 1911 Gustav Otto âgé de 28 ans, fils de Nikolaus Otto fonde la société " Gustav Otto Flugmaschinenfabrikun ", usine de moteur d'avion dont il est pionnier sur la base des moteurs inventés par son père à Munich en Bavière. (Sa société devient BMW le 21 juillet 1917 après fusion avec la société " Rapp Motoren Werke " de Karl Rapp)

Fusion en Magirus-Deutz avec Magirus

En 1936 " Klöckner-Humboldt-Deutz " fusionne avec le constructeur de camions Magirus de Conrad Dietrich Magirus et devient Magirus-Deutz en 1949 : industrie fabricante de camions, autobus, tracteurs, engin-pompe etc.. (avec moteurs refroidis par air). Dans les années 1970 Magirus-Deutz coopère avec les constructeurs DAF, Volvo et Saviem et devient le deuxième plus important constructeur de véhicules utilitaires en Allemagne. En 1974 Magirus-Deutz est racheté par le groupe italien Fiat et suite à la restructuration de son secteur camions, Magirus-Deutz AG devient une filiale du groupe IVECO.

Fusion avec IVECO en IVECO Magirus AG

En 1983 " Magirus-Deutz AG " devient IVECO Magirus AG. En 1989 " IVECO Magirus AG " fête ses 125 ans d'existence.

Voir aussi

- Magirus
- Magirus-Deutz
- IVECO Magirus AG
- IVECO
- Deutz-Fahr ==
Sujets connexes
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