Aéroport international Pierre-Elliott-Trudeau de Montréal

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Infobox Aéroport | nom=Aéroport international Pierre-Elliott-Trudeau | image=250px | AITA=YUL | OACI=CYUL | pays= Canada | ville= Dorval, Québec | type= Civil | gestionnaire= Aéroports de Montréal | altitude m=36 | altitude ft=118 | latitude=45°28′05″N | longitude=73°44′29″W | direction piste1=06L/24R | longueur piste1 m=3 353 | longueur piste1 ft= 11 000 | revetement piste1= macadam\béton | direction piste2=06R/24L | longueur piste2 m=2 926 | longueur piste2 ft=9 600 | reveteme
Aéroport international Pierre-Elliott-Trudeau de Montréal

Infobox Aéroport | nom=Aéroport international Pierre-Elliott-Trudeau | image=250px | AITA=YUL | OACI=CYUL | pays= Canada | ville= Dorval, Québec | type= Civil | gestionnaire= Aéroports de Montréal | altitude m=36 | altitude ft=118 | latitude=45°28′05″N | longitude=73°44′29″W | direction piste1=06L/24R | longueur piste1 m=3 353 | longueur piste1 ft= 11 000 | revetement piste1= macadam\béton | direction piste2=06R/24L | longueur piste2 m=2 926 | longueur piste2 ft=9 600 | revetement piste2= macadam\béton | direction piste3=10/28 | longueur piste3 m=2 134 | longueur piste3 ft=7 000 | revetement piste3=macadam\béton | direction piste4= | longueur piste4 m= | longueur piste4 ft= | revetement piste4= | direction piste5= | longueur piste5 m= | longueur piste5 ft= | revetement piste5= | direction piste6= | longueur piste6 m= | longueur piste6 ft= | revetement piste6= Aéroport international Pierre-Elliott-Trudeau de Montréal L'aéroport international Pierre-Elliott-Trudeau de Montréal ou simplement Montréal-Trudeau est situé dans la ville de Dorval, Québec, Canada, dans l'agglomération de Montréal. Il est l'aéroport primaire desservant le trafic passager de la ville. L'autre aéroport de la communauté métropolitaine de Montréal, sis à Mirabel, ne dessert que le transport des cargaisons. L'aéroport était anciennement appelé l’Aéroport international de Montréal-Dorval. Il fut rebaptisé le 2004 à la mémoire de l'ancien premier ministre du Canada Pierre Elliott Trudeau, au grand dam des expropriés de l'aéroport de Mirabel (construit en rase campagne sous le gouvernement Trudeau et maintenant pratiquement abandonné). En juin 2005, la nouvelle jetée internationale et le complexe des arrivées internationales furent inaugurés et sont maintenant en opération. L'aéroport international Pierre-Elliott-Trudeau fut l'un des premiers aéroports au monde à disposer d'une barrière d'embarquement pouvant accueillir le nouvel Airbus A380, dont l'arrivée à Montréal est maintenant prévue pour 2008 suite aux nombreux retards rencontrés avec le projet A380 chez Airbus.

Historique

La naissance de Dorval

La naissance de l'aéroport de Dorval remonte au début des années 40 alors que l'aéroport de Saint-Hubert, premier aéroport officiel de Montréal en service depuis 1927, ne suffit plus aux nouveaux besoins de l'aviation montréalaise. Le ministère des Transports acquiert alors le terrain du champ de courses de Dorval, qui offre le meilleur emplacement disponible. L'aéroport de Montréal (Dorval) débutera ses activités le 1 septembre 1941 avec trois pistes pavées. Dès 1946, l'aéroport accueille déjà près d'un quart de million de passagers par an et plus d'un million au milieu des années 50. Dorval est alors l'aéroport le plus achalandé au Canada. En novembre 1960, l'aéroport est rebaptisé « Aéroport international Montréal-Dorval» et, le 15 décembre, le ministère des Transports inaugure la nouvelle aérogare, au coût de 30 millions de dollars. Elle est la plus grande au Canada et l'une des plus grandes dans le monde. Dorval est la porte d'entrée au Canada pour tout le trafic européen et l'aéroport accueille plus de deux millions de passagers en 1961. Huit ans plus tard, l'aéroport de Dorval nécessite un programme d'expansion majeur. Compte tenu de l'augmentation prévue du trafic aérien et des restrictions au développement de l'aéroport dans un milieu urbain, le gouvernement canadien décide de construire un nouvel aéroport à Sainte-Scholastique (Mirabel), où seront transférés les vols internationaux dès 1975.

L'entrée en scène de Mirabel

Le 29 novembre 1975, le nouvel « Aéroport international Montréal-Mirabel » entre en service. Doté d'une zone opérationnelle de 7 000 hectares entourée d'une zone tampon de 29 000 hectares, il devient le plus vaste site aéroportuaire du monde en prenant en charge tous les vols internationaux, de même que certains vols de correspondance à destination des grands centres urbains du pays. Vingt-trois lignes aériennes internationales y transfèrent leurs activités outre-mer. Conséquemment, l'Aéroport international Montréal-Dorval doit redéfinir sa propre vocation aéroportuaire en assurant les vols intérieurs (au Canada) ainsi que les services transfrontaliers à destination des États-Unis. Dans les années qui vont suivre, un nouvel environnement d'affaires va prendre place à l'échelle du continent.

Le rôle d'Aéroports de Montréal

En décembre 1986, le gouvernement fédéral annonce que Dorval et Mirabel seront réunis en un système aéroportuaire intégré sous une seule structure de gestion. La mise en place de cette nouvelle structure débutera le 1 avril 1988. En 1993, Aéroports de Montréal termine son premier exercice complet, voué au développement simultané des deux aéroports dans une optique de développement régional intégré. En 1995, Aéroports de Montréal annonce un programme d'investissement de 150 millions de dollars pour restaurer de fond en comble l'Aéroport international Montréal-Dorval et modifier certaines des infrastructures de l'Aéroport international Montréal-Mirabel. Chacun des deux aéroports internationaux dispose aujourd'hui d'une mission et d'un créneau de développement spécifiques pour concurrencer à l'échelle de l'Amérique du Nord. L’Aéroport international Pierre-Elliott-Trudeau de Montréal offre aux sociétés aériennes et aux voyageurs des correspondances intégrées sur tous les types de vols réguliers tandis que l'Aéroport international Montréal-Mirabel développe les secteurs du cargo et de l'industriel. Les aéroports internationaux Montréal-Trudeau et Montréal-Mirabel réalisent maintenant leurs vocations aéroportuaires en conformité avec les valeurs et la mission d'Aéroports de Montréal.

Jetées et destinations

Montréal-Trudeau offre des services de vols Montréal-Trudeau à plus de 100 aéroports dans le monde entier, sur cinq continents. Soit le deuxième nombre le plus élevé de n'importe quel aéroport canadien, après Toronto-Pearson.

Jetée internationale

Barrières 52 à 61
- Air Algerie (Alger)
- Air Canada (Bridgetown, Cancun, , Cayo Coco, Cayo Largo, Francfort, Holguin, la Romana, Londres/Heathrow, Mexico, Montego Bay, Nassau, Paris/CDG, Pointe-à-Pitre, Puerto Plata, Punta Cana, Rome-Fiumicino, Varadero)
- Air France (Paris/Charles de Gaulle)
- Air Saint-Pierre (Saint-Pierre)
- Air Transat (Acapulco, Athènes, Barcelone, Bordeaux, Bruxelles, Camaguey, Cancun, Cayo Coco, Cayo Largo, Fort-de-France, Fort-Lauderdale, Holguin, Ixtapa, La Ceiba, La Romana, Lisbonne, Londres/Gatwick, Lyon, Madrid, Malaga, Managua, Manzanillo (Cuba), Manzanillo (Mexico), Marseille, Montego Bay, Nantes, Nice, Orlando, Panama City, Paris/CDG, Porlamar, Port-au-Prince, Puerto Plata, Puerto Vallarta, Punta Cana, Venise, Pointe-Pitre, Rome, San Andres Island, San Jose, Samana, San Salvador, Santa Clara, Santiago, Santo Domingo, St. Maarten, Toulouse, Valence, Varadero, Vienne)
- British Airways (Londres/Heathrow)
- Corsairfly (Paris/Orly)
- CSA Czech Airlines (Prague)
- Cubana (Camaguey, Cayo Largo, Cayo Coco, la Havane, Holguin, Varadero)
- EgyptAir (Le Caire )
- JetX Airlines (Reykjavik )
- KLM (Amsterdam)
- Lufthansa (Munich )
- Mexicana (Mexico)
- Olympic Airways (Athènes)
- Royal Air Maroc (Casablanca)
- Royal Jordanian (Amman)
- SATA International (Ponta Delgada)
- Skyservice (Camaguey, Cancun, Cayo Coco, Fort Lauderdale, Holguin, Puerto Plata, Puerto Vallarta, Punta Cana, Varadero)
- Sunwing Airlines (Acapulco, Cancun, Cayo Coco, Cienfuegos, Holguin, Puerto Plata, Punta Cana, Panama City, Santa Lucia, Santiago de Cuba, Varadero)
- Swiss International Air Lines (Zurich)
- Thomas Cook Airlines (Londres/Gatwick, Manchester)
- Transaero Airlines (Moscou/Domodedovo)
- WestJet (La Ceiba, La Romana, Manzanillo, Puerto Vallarta, San Salvador (El Salvador), San Salvador, Santa Clara/Cayo Santa Maria, Santo Domingo)
- Zoom Airlines (Acapulco, Camaguey, Cancun, La Romana, Londres-Gatwick, Londres-Stansted, Paris-Charles de Gaulle )

Jetée transfrontalière (avec les États-Unis)

Barrières 72 à 89 Les voyageurs à destination des États-Unis passent les formalités douanières américaines à Montréal. Cela permet alors d'arriver à une barrière domestique une fois à destination accélérant ainsi grandement les correspondances. Vue satellite de l'aéroport international Pierre-Elliott-Trudeau de Montréal Avions d'Air Canada à l'aéroport international Pierre-Elliott-Trudeau de Montréal
- Air Canada (Boston, Chicago-O'Hare, Denver, Fort Lauderdale, Las Vegas, Los Angeles, Miami, New York-LaGuardia, Orlando, San Francisco, Tampa, Washington-Reagan)
-Air Canada Jazz (Boston, Chicago-O'Hare, Newark, Washington-Dulles, Washington-Reagan)
-Air Canada Jazz opéré par Air Georgian (Hartford)
- Air Transat (Fort Lauderdale, Orlando)
- American Airlines (Chicago-O'Hare, Dallas/Fort Worth, Miami)
-American Eagle (Chicago-O'Hare, New York-JFK)
- CanJet (Orlando)
- Continental Airlines
- Continental Express opéré par ExpressJet Airlines (Cleveland, Newark)
- Delta Air Lines (Atlanta)
- Delta Connection opéré par Atlantic Southeast Airlines (Atlanta)
- Delta Connection opéré par Comair Inc. (Cincinnati/Northern Kentucky, New York-JFK, New York-LaGuardia)
- Northwest Airlines (Detroit)
- Northwest Airlink opéré par Pinnacle Airlines (Detroit, Minneapolis/St. Paul)
-Sunwing Airlines (Fort Lauderdale, Orlando)
- United Airlines
- United Express opéré par Shuttle America (Chicago-O'Hare, Washington-Dulles)
- US Airways (Philadelphia)
- US Airways Express opéré par Air Wisconsin (Philadelphia)
- WestJet (Fort Lauderdale, Orlando, Tampa)

Jetée domestique

Barrières 1 à 34
- Air Canada (Calgary, Edmonton, Halifax, Ottawa, St-John's(TN), Toronto-Pearson, Vancouver)
- Air Canada Jazz (Bagotville, Baie-Comeau, Bathurst, Charlottetown, Deer Lake, Fredericton, Halifax, Hamilton, Iles de La Madeleine, London (ON), Moncton, Mont-Joli, Ottawa, Québec, Rouyn-Noranda, Saint John(NB), Sydney (NE), Toronto-Pearson, Val-d'Or, Winnipeg)
- Air Creebec (Chibougamau, Nemiscau, Roberval, Val-d'Or)
- Air Georgian (Moncton)
- Air Inuit (Kuujjuarapik, Québec, La Grande, Salluit)
- Air Labrador (Québec, Goose Bay, St. John's)
- Air Transat (Toronto-Pearson)
- First Air (Kuujjuaq)
- Porter Airlines (Halifax, Toronto Island)
- Provincial Airlines (Sept-Îles)
- Sunwing Airlines (Toronto, Vancouver)
- Westjet (Calgary, Charlottetown, Edmonton, Halifax, Toronto, Vancouver, Winnipeg)

Projets

L'Aéroport international Pierre-Elliott-Trudeau de Montréal fait l'objet d'importants travaux d'agrandissement et de modernisation qui visent à accroître la capacité de l'aérogare et à rehausser substantiellement le niveau de service offert aux passagers.

Mise à niveau de la jetée domestique

L'Aéroports de Montréal a entrepris la modernisation de la jetée domestique existante. L'aménagement intérieur des salles d'embarquement sera notamment harmonisé avec celui des nouvelles jetées transfrontalière et internationale. Les passerelles d'embarquement seront remplacées et les postes de stationnement d'aéronefs seront reconfigurés.

Construction d'un hôtel

En automne 2008, un hôtel de 275 chambres ouvrira ses portes, adjacent à la jetée transfrontalière, celui-ci sera sous la bannière Marriott.Aussi, ADM, Via Rail et l'Agence métropolitaine de transport projette de construire une liaison ferroviaire entre Montréal-Trudeau et la gare centrale de Montréal.

Reconfiguration de l'échangeur Dorval

L'Aéroports de Montréal, la ville de Montréal et Transports Québec, de concert avec le gouvernement du Canada, projettent de réaménager l'échangeur Dorval et de construire des liens directs entre l'aéroport et les autoroutes 20 et 520. Une fois le certificat d'autorisation obtenu, les travaux commenceront en 2007 pour se terminer en 2011. Ce projet s'accompagne également d'une reconfiguration du réseau routier à l'intérieur du site aéroportuaire.

Données

Montréal-Trudeau s'est classé au 3 rang des aéroports du Canada en nombre de passagers en 2005 et au 99 rang mondial pour le nombre de passagers transportés. Source : Aéroports de Montréal En 2006 le trafic des passagers a augmenté de 4, 7% pour atteindre 11, 4 millions de voyageurs. Le volume de marchandises a quant à lui atteint 275 000 tonnes (+5%). C'est le 2 volume le plus élevé au Canada, après l'aéroport Pearson à Toronto (Source : « Les Affaires » du 3 mars 2007).

Exploitation restreinte la nuit

L'aéroport Montréal-Trudeau est ouvert 24 heures par jour pour les avions à hélices et les jets de moins de 45 tonnes. Sauf exceptions, les jets de plus de 45 tonnes ne peuvent décoller entre minuit et 7 h 00 et ils ne peuvent atterir entre 1 h 00 et 7 h 00.

Lien externe

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-1ère visite du Airbus A-380, lundi 12 novembre 2007 http://ca.youtube.com/watch?v=Uv_SMNjz4N4 Pierre-Elliott-Trudeau Catégorie:Transport à Montréal ca:Aeroport Internacional Pierre Elliott Trudeau de:Flughafen Montréal en:Montréal-Pierre Elliott Trudeau International Airport es:Aeropuerto Internacional Pierre Elliott Trudeau id:Bandar Udara Internasional Pierre Elliott Trudeau ja:モントリオール・ピエール・エリオット・トルドー国際空港 lmo:Montréal-Pierre Elliott Trudeau International Airport pl:Port lotniczy Montreal-Pierre Elliott Trudeau pms:Montréal-Pierre Elliott Trudeau International Airport pt:Aeroporto Internacional Pierre Elliott Trudeau ro:Aeroportul Internaţional Montréal/Pierre Elliott Trudeau th:ท่าอากาศยานนานาชาติมอนทรีอัล ปิแอร์ อิลเลียต ทรูโด zh:蒙特利尔特鲁多国际机场
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