Deutsches Museum

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Les bâtiments du Deutsches Museum sur l'île au centre ville Le Deutsches Museum est l'un des plus grands musées des sciences et de la technique au monde. Son bâtiment principal se situe à Munich, sur une île de l'Isar. Le musée accueille chaque année plus de 1, 5 millions de visiteurs. Il a été fondé le 28 juin 1903 lors d'une conférence de la Verein Deutscher Ingenieure sous l'initiative d'Oskar von Miller.
Deutsches Museum

Les bâtiments du Deutsches Museum sur l'île au centre ville Le Deutsches Museum est l'un des plus grands musées des sciences et de la technique au monde. Son bâtiment principal se situe à Munich, sur une île de l'Isar. Le musée accueille chaque année plus de 1, 5 millions de visiteurs. Il a été fondé le 28 juin 1903 lors d'une conférence de la Verein Deutscher Ingenieure sous l'initiative d'Oskar von Miller.

Collections et expositions

Une partie du hall où sont exposés les avions Messerschmitt Il possède en particulier une impressionnante collection d'aéronefs fabriqués par l'Allemagne ou à l'étranger par des ingénieurs et techniciens allemands pendant l'après-guerre (voir Opération Paperclip). Une partie se trouve au centre de Munich (photo de la Museumsinsel = l'île au musée), le reste dans des hangars au nord de la ville sur l'aérodrome de Schleissheim. Depuis la réunification des deux Allemagnes il s'est enrichi de modèles ayant servi dans les troupes de la RDA comme les divers Mikoyan-Gourevitch (MiG). On peut y découvrir en particulier les fusées de type V1 et V2, divers Messerschmitt, de nombreux satellites et plusieurs prototypes d'aéronefs à décollage et atterrissage vertical (ADAV) ou court (ADAC).

L'annexe de Oberschleissheim

L'atelier de restauration d'avions du Deutsches Museum L'un des quatre halls de l'annexe de Oberschleissheim Cette annexe se compose de plusieurs bâtiments. Un grand hall est moderne vitré contenant une collection de moteurs, des prototypes d'avions de type ADAV, des hélicoptères et avions ayant été développés soit en Allemagne, soit par des ingénieurs allemands à l'étranger (lors de la période d'après-guerre alors que l'Allemagne n'avait pas le droit de posséder une industrie aéronautique), soit des avions de fabrication russe ayant précédemment équipé l'armée (NVA) de l'ancienne Allemagne de l'Est. Il comprend aussi un atelier de restauration et un bâtiment ancien qui sert à exposer des maquettes et des documents retraçant l'histoire de l'aérodrome de Schleissheim

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Sujets connexes
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