Championnat du monde de Formule 1 1997

Infos
Le championnat du monde de Formule 1 1997 a été remporté par le Canadien Jacques Villeneuve sur une Williams-Renault. Williams remporte le championnat du monde des constructeurs. Alex Wurz, pilote-débutant sur Benetton à Silverstone en 1997
Championnat du monde de Formule 1 1997

Le championnat du monde de Formule 1 1997 a été remporté par le Canadien Jacques Villeneuve sur une Williams-Renault. Williams remporte le championnat du monde des constructeurs. Alex Wurz, pilote-débutant sur Benetton à Silverstone en 1997

Règlement sportif : les nouveautés

-Quota de pneus alloué par week-end : 36 pneus "sec", 28 "pluie".
-Chaque pilote doit choisir avant le début des qualifications 28 pneus d'une seule qualité. 16 pneus dans le lot seront tirés au sort et utilisés seulement en qualification.
-En cas de problème sur sa monoplace de course, un pilote a le droit d'utiliser un "mulet" lors des essais qualificatifs.

Règlement technique : les nouveautés

-Enregistreur de données "boîte noire" obligatoire sur toutes les monoplaces.
-Structure d'absorption des chocs arrières obligatoire, fixée à la boîte de vitesses et d'une capacité d'absorption égale

Liste des écuries engagées

Résumé du championnat du monde 1997

Attendu en tant que grand favori pour sa deuxieme saison dans la discipline, Jacques Villeneuve va rapidement déchanter lors du GP d'ouverture à Melbourne. En effet il est percuté par Irvine au départ et sa course s'achève dès le premier virage.Mac Laren en profite pour renouer avec le succès plus de trois ans après la dernière victoire de Senna par l'intermédiaire de Coulthard. Les deux manches sud-américaines seront plus conformes aux pronostics avec deux victoires pour Villeneuve et sa Williams-Renault. Deux manches qui permettent d'entrevoir les premiers enseignements de la saison. A commencer par la bonne tenue de nouvelle écurie Prost qui signe grâce à Panis la troisieme place au Brésil et une probante deuxieme ligne en Argentine. Une bonne entrée en matiere due en grande partie à la qualité des gommes Bridgestone. Michael Schumacher se fait assez discret mais assure malgré un abandon assez grotesque en Argentine.Benetton poursuit sa descente aux enfers et les deux jeunes louvetaux de Jordan (Ralf Schumacher et surtout Fisichella) font grosse impression avec une empoignade musclée qui tourna à l'avantage du premier en Argentine.Quant à Damon Hill on le plaint, lui qui se traine péniblement en fin de peloton avec sa modeste Arrows et son numéro 1.... Les ennuis ressurgissent au début de la saison Européenne pour Villeneuve qui abandonne à Imola pendant que son coéquipier Frentzen (jusqu'alors très décevant) signe sa premiere victoire malgré la grosse pression de M.Schumacher. A Monaco c'est toute l'écurie Williams qui prend l'eau lors d'un grand prix brusquement innondé juste avant le départ et qui permet à Michael Schumacher de signer un succès éblouissant de facilité.Un grand prix également marqué par les premiers points (deuxieme place) de la nouvelle écurie Stewart dont les pneus Bridgestone et le pilote vedette Rubens Barrichello furent irréprochables. Le grand prix d'Espagne permit à Jacques Villeneuve de signer son troisieme succès.M.Schumacher, quatrième, ne put rien face à la fougue enfin retrouvée de Jean Alesi et face à l'association Panis-Prost-Bridgestone, de plus en plus performante et pour qui la deuxieme place obtenue à Barcelone et le début de saison réussie laisse entrevoir un futur radieux. Hélas!La dynamique se brisa net dans un grand prix du Canada comme à son habitude riche en évènement.Villeneuve sort bêtement dès le deuxieme tour, Coulthard semble parti pour une victoire pleine d'opportunisme grâce à une stratégie à un arrêt mais cale à l'issue de son pit-stop.... A cet instant exact à l'autre bout du circuit Olivier Panis, alors troisieme du championnat sort violemment de la piste et se brise les deux jambes.M.Schumacher l'emporte finalement devant Alesi et Fisichella pour un podium empli de peine... Le baron rouge poursuit son hégémonie sur ce championnat en se balladant en France.Mais en Grande-Bretagne la roue tourne encore, dans cette saison déjà fortement imprégnée d'un inéluctable duel Villeneuve-Schumacher.Alors qu'il semblait avoir course perdue après un pit-stop à rallonge, le Canadien se retape grâce aux abandons successifs des Ferrari de M.Schumacher et Irvine. Il ira même cueillir une nouvelle victoire, un bouquet qui semblait promis à la Mac Laren d'Hakkinen, mais qui partira en fumée en même temps que le moteur Mercedes du Finlandais.L'écurie Mac Laren confirme de course en course sa montée en puissance, encore freinée par de gros problèmes de fiabilmité mais l'association Hakkinen-Coulthard est prometteuse pour le futur proche de l'écurie. A Silverstone Damon Hill marque enfin son premier point en 1997, et l'on remarque le bon résultat des Benetton-Renault, sur le podium grâce à Alesi le vieux briscard et Wurz, un rookie suppléant de son compatriote autrichien Gerhard Berger. Un Berger que l'on avait quitté las, déprimé à Barcelone en mai...et qui revient avec un coup de volant retrouvé à Hockheneim son circuit fétiche où il signe pole position, victoire et meilleur tour!La première victoire d'une Benetton depuis plus d'un an! Une course également marquée par la prestation encore impressionante du jeune italien Giancarlo Fisichella, deuxième sur la grille et le seul à avoir pu contester la domination de Berger.Michael Schumacher prend une excellente deuxieme place pendant que Jacques Villeneuve abandonne suite à une erreur, lui qui était dans l'incapacité de venir à bout d'une autre jeune transalpin plein de promesses Jarno Trulli, remplaçant de Panis chez prost et quatrième en Allemagne. Le grand prix suivant en Hongrie va offrir l'un des scénarios les plus surprenants et les plus cruels de l'histoire de la F1.La surprise ne vient évidemment pas de la premiere ligne M.Schumacher-Villeneuve mais de la présence juste derrière eux du tenant du titre Damon Hill, littéralement ressucité sur un circuit poussiéreux où il a toujours été à son avantage et où ses pneus Bridgestone font merveille.Mieux, en course Hill se débarrasse de Schumacher au bout de dix tours et s'envole vers une victoire aussi improbable que méritée lorsqu'il perd l'usage de la moitié de sa boîte de vitesses à deux tours de la fin...Villeneuve le rattrape dans le dernier tour et remporte un succès précieux, d'autant que M.Schumacher ne finit que quatrième. A Spa en Belgique, Michael Schumacher est dans son jardin.Si de plus la pluie s'emmelle, comment ses adversaires peuvent-ils avoir la moindre chance de succès? Ils ne l'eurent pas en ce dimanche estival arrosé, l'Allemand passe Alesi et Villeneuve lors du premier tour de course (le départ ayant été donné sous safety car) et ne sera plus jamais revu.Loin derriere Fisichella s'offre une brillante deuxieme place et Villeneuve ne termine que cinquième même s'il gagnera une place sur tapis vert après le déclassement d'Hakkinen. A Monza les deux protagonistes de la saison offrent une copie bien pâle...Cinquième place pour Villeneuve, sixième pour Schumacher.Le champ est libre pour les seconds couteaux que sont Alesi et Coulthard.Le Français, poleman pour la deuxième fois de sa carrière domine le début de course mais l'écossais le dépasse lors de leur seul pit-stop (simultané).Mac Laren a battu Benetton et Alesi doit se demander ce qu'il a fait au ciel pour que la poisse l'accable autant. Avant d'aborder la grand prix d'Autriche sur le nouveau tracé de l'A1 ring, M.Schumacher est clairement en position de force au championnat.Cette course va offrir un scénario innatendu à commencer par sa grille de départ.Villeneuve en polen rien de nouveau mais derrière on trouve Hakkinen deuxieme, Trulli troisième, les Stewart de Barrichello et Magnussen cinquièmes et sixièmes, Hill septieme (soit quatre Bridgestone parmi les sept premiers), Michael Schumacher n'est que neuvième. Comme d'habitude ou presque Villeneuve rate complètement son départ et Trulli surgit en tête.L'Italien qui effectue sa dernière course avant le retour de Panis va mener très longtemps les débats, bien aidé en cela par Barrichello deuxième en début de course et qui ralentit considérablement l'avancée de Villeneuve. Mais grâce au pit-stop, Villeneuve chipe le commandement à Trulli qui sera ensuite contraint à l'abandon.Michael Schumacher remonté troisième flaire la très bonne affaire comptable, mais un dépassement de Frentzen sous drapeau jaune le contraint à une pénalité.L'Allemand ne sauvera finalement que le point de la sixème place. A trois courses du terme Schumi n'a plus qu'un point d'avance sur Villeneuve.Le grand prix du Luxembourg au nürburgring sera le parfait symbole de l'extraordinaire réussite (pour ne pas dire insolente chance) de Villeneuve cette année.Premier acte, Hakkinen en pole réussit parfaitement son envol et son coéqupier Coulthard vient se ranger dans son sillage. Villeneuve touche son équipier Frentzen sans dommages...il n'en fut pas de même quelques mètres derrière!La grosse tension régnant entre les deux pilotes Jordan-Peugeot Fisichella et Ralf Schumahcer va faire une victime innatendue en la personne du frère de ce dernier.Tellement obsédés à l'idée de ne pas être derrière l'autre au premier virage, les deux fougueux débutants s'entrechoquent et entraîne le baron rouge vers le bac à sable et l'abandon. Deuxième acte, alors que les deux pilotes Mc Laren dominent largement la course, Coulthard deuxième casse son moteur à vingt tours de l'arrivée ce qui permet à Villeneuve de se retrouver deuxième. Troisième acte, un tour après celui de Coulthard c'est le moteur Mercedes d'Hakkinen qui cède. Quatrième acte, Jacques Villeneuve franchit la ligne d'arrivée en vainqueur et possède neuf points d'avance au championnat.Derrière, Alesi, Frentzen et Berger permettent à Renault de placer quatre Renault aux quatre premières places.Pour son retour Panis finit sixième. La manche nippone va tourner à la démonstration de Ferrari.Au cours de ce grand prix la situation de Villeneuve a de quoi décontenancer.Un non-respect des drapeaux jaunes aux essais ayant entraîné pour lui une disqualification pour ce grand prix (car c'était une récidive). Mais l'appel de Williams étant suspensif Villeneuve est autorisé à courrir le grand prix sans trop se faire d'illusons sur l'issue du recours administratif.Il décide donc d'adopter une stratégie lourde et lente afin de bloquer M.Schumacher et de permettre à un maximum de pilotes se trouvant derrière lui de le dépasser. Mais Ferrari a plus d'un tour dans sa poche et c'est le lieutenant Eddie Irvine qui dépasse Villeneuve avant de s'envoler, puis après les arrêts au stand de freiner habilement devant le canadien pour permettre à Schumi de dépasser les deux voitures d'un coup!Le coup de poker réussit à merveille et Schumacher remporte son cinquième succès de la saison.Derrière, Villeneuve a évidemment sombré et termine cinquième.L'appel de Williams prend donc une importance encore plus prépondérante.S'il est rejetté Villeneuve aura un point de retard sur l'Allemand avant le dernier grand prix, et un point d'avance dans le cas contraire.Mais Villeneuve sera bien disqualifié. C'est donc en outsider que le Canadien aborde la dernière course de la sason à Jerez en Espagne.Le scénario de ce grand prix légendaire est planté dès les qualifications.En effet Villeneuve, M.Schumacher et Frentzen y réalisent un temps identique au millième près! L'ordre d'établissement des chronos offre la pole effective à Villeneuve et mais il n'en profite pas pour la énième fois et Schumacher prend le dessus au départ.Frentzen est alors envoyé en lièvre pour tenter de ratrapper l'Allemand mais n'y parvenant pas il se range derrière son coéquipier et opère un travail de bouchon sur les autres concurrents, afin de faire en sorte que son chef de file ne soit pas gêné par le trafic après ses arrêts au stand.Le duel Schumi-Villeneuve tient toute ses promesses, l'écart entre les deux n'excède pas cinq secondes et se réduit progressivement après le premier arrêt au stand. Après le second et ultime pit-stop, Villeneuve fond sur Schumacher et tente de le dépasser dans un virage à droite.La suite tout le monde la connaît, Schumacher braque son volant sur la Williams pour provoquer un accrochage synonyme de troisième titre mondial pour lui, et ce de manière beaucoup plus flagrante et incontestable qu'à Adélaïe avec Hill trois ans plus tôt.La manoeuvre échoue lamentalement et c'est l'Allemand qui doit abandonner. Mais Villeneuve n'est pas encore sacré il lui faut pour cela terminer le grand prix à la sixième place minimum.Refroidi par le choc subi par sa Williams il ralentit énormément en fin de course pour finalement céder la victoire dans les ultimes virages à la Mc Laren d'Hakkinen qui remporte son premier grand prix devant l'autre flèche d'argent celle de Coulthard. Mc Laren signe le seul doublé de la saison.Mais la chance n'abandonne pas Villeneuve qui grâce à sa troisième place devient champion du monde, exploit jamais réalisé par son mythique place. Au palmarès il devance Frentzen, Coulthard et Alesi.Mais où est passé Schumi?Et bien il fut tout simplement rayé du classement à la suite de son geste anti-sportif à l'encontre de Villeneuve à Jerez.Mais il conserve ses victoires, pole position et meilleurs tours de 1997.

Grand Prix de la saison 1997

Classement des pilotes

NB: Michael Schumacher a été déclassé du championnat pour conduite dangereuse au Grand Prix d'Europe à Jerez. Contrairement à une disqualification classique, il conserve acquis à son palmarès ses victoires, points, pole-positions et meilleurs tours.

Classement des constructeurs

Toutes les ecuries sont équipées de moteurs V10, sauf Minardi et Tyrrell qui elles sont motorisées par des V8.
1997 bg:Световен шампионат на Формула 1 (1997) cs:Formule 1 v roce 1997 de:Formel-1-Saison 1997 en:1997 Formula One season es:Anexo:Temporada 1997 de Fórmula 1 fi:Formula 1 -kausi 1997 hr:Formula 1 - sezona 1997. hu:1997-es Formula–1 világbajnokság it:Formula 1 Anno 1997 ja:1997年のF1世界選手権 lv:1997. gada F1 sezona nl:Formule 1 in 1997 pl:Formuła 1 Sezon 1997 pt:Temporada de Fórmula 1 de 1997 ru:Сезон 1997 Формулы-1 sl:Formula 1 sezona 1997 sq:Rezultatet e F1 1997 sv:Formel 1-VM 1997 uk:Формула-1 — Чемпіонат 1997
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